本田鋒范突然失靈助力怎么回事
信息:車輛行駛里程18000KM,無事故,無改裝。
故障現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)、SRS、AB、EPS故障燈一起亮,轉(zhuǎn)速表不工作。
故障分析:
1.故障現(xiàn)象確認(rèn):故障現(xiàn)象一直存在。
2.使用HDS與車輛連接,無法通信。按照《封帆中國特別補(bǔ)充維修手冊》第11-174頁的圖,“排除DLC電路故障”的步驟進(jìn)行。
3.如果無法識別車輛,執(zhí)行儀表自診斷并顯示“Enor 1 & quot,F(xiàn)-CAN通信故障。平穩(wěn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并怠速運(yùn)轉(zhuǎn),并進(jìn)行“F-CAN電路故障排除”。
4.斷開PCM連接器A端子A3和A4之間的電阻,在95-116歐姆范圍內(nèi);斷開儀表、ABS、EPS和SRS的連接器。如圖2所示,分別測量PCM端子A3和A4與車身接地之間的導(dǎo)通性。A3和車身接地之間的電阻為158歐姆,而A4和車身接地之間是開路。同時(shí)A3與車身接地的電壓為0.15V,A4與車身接地的電壓為0.08V。那就是F-CAT的意思;線路與其他線路短路,或者其他線路干擾。
5.查找短路故障點(diǎn),參考《封帆中國專用補(bǔ)充維修手冊》第11-51頁電路圖,如圖3所示。
1)斷開圖中所示的12針接頭a和所有控制單元,并逐個(gè)測量圖4中所示的12針接頭的針腳。端子2和車身接地之間的電壓為0.15V,端子8和車身接地之間的電壓為0.08V,其他端子為0V。根據(jù)電路圖,這兩條線是ABS系統(tǒng)的CAN線。
2)圖中,13針連接器B是ABS線束發(fā)動(dòng)機(jī)艙和儀表板線束之間的連接。為了減小故障范圍,斷開13針接頭B、12針線束接頭A和所有控制單元,并測量ABS調(diào)制器接頭端子CANH和CANL與接地之間的電壓為0V,這表示ABS CAN線路的發(fā)動(dòng)機(jī)艙正常。
3)測量12針連接器A的端子2和車身接地之間的電壓為0.15V,端子8和車身接地之間的電壓為0.08V,由此可以推斷儀表板中ABS的CAN線有問題。
4)由于本車在保修期內(nèi),儀表板內(nèi)部的線束不容易出問題,為了進(jìn)一步驗(yàn)證測試結(jié)果,斷開13針連接器和12針線束連接器的cdef,而不是穿過儀表板內(nèi)部的線束,使用如圖5所示的兩根導(dǎo)線直接跨接,測得的電壓變?yōu)?V,車輛恢復(fù)正常。
故障排除:如圖6所示更換儀表板線束。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié):
1.按照F-CAN流程,線路和單元的缺陷可以通過電阻和連續(xù)性來消除,但是消除短路故障點(diǎn)的導(dǎo)則太少,甚至空白。
2.故障點(diǎn)的原因不排除質(zhì)量不良等。:故障的難點(diǎn)在于根據(jù)F-CAN線的路由和轉(zhuǎn)接,逐一查找短路故障點(diǎn),并且需要你熟悉F-CAN線布局。
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