汽車交通事故民事賠償?shù)闹黧w是誰 訴訟費用如何收取

1.汽車交通事故民事賠償?shù)闹黧w是誰？

理論上，汽車交通事故的所有當(dāng)事人都可以成為民事賠償?shù)闹黧w。但在實踐中，非機(jī)動車、行人、乘客大多是受害者，是賠償?shù)恼埱笕耍瑱C(jī)動車往往是受害者，也是賠償?shù)牧x務(wù)人。因此，確定民事賠償主體的實質(zhì)是界定機(jī)動車的具體賠償義務(wù)人。通常有以下幾種情況:

1.事故發(fā)生時，機(jī)動車所有人和使用人為同一人，賠償義務(wù)人為機(jī)動車所有人(這里的用人單位為車輛駕駛?cè)?。機(jī)動車由所有人駕駛造成交通事故時，受害人有權(quán)直接要求機(jī)動車所有人賠償損失。

2.事故發(fā)生時，機(jī)動車所有人與使用人不同的，應(yīng)當(dāng)以機(jī)動車所有人與使用人(駕駛?cè)?之間的法律關(guān)系確定。

一是機(jī)動車使用人(駕駛?cè)?受機(jī)動車所有人或者本單位職工聘用，機(jī)動車所有人與使用人(駕駛?cè)?之間存在雇傭(勞動)合同關(guān)系。根據(jù)《民法通則》的規(guī)定，機(jī)動車所有人在機(jī)動車使用人(駕駛?cè)?遭受交通事故時，應(yīng)當(dāng)對受害人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動車所有人履行賠償義務(wù)后，可以依據(jù)單位內(nèi)部管理規(guī)定或者聘用(勞務(wù))合同向機(jī)動車使用人(駕駛?cè)?追償。

第二，機(jī)動車使用人(駕駛?cè)?租用或借用機(jī)動車發(fā)生交通事故時，實踐中，機(jī)動車所有人往往是賠償義務(wù)人。機(jī)動車所有人履行賠償義務(wù)后，向出租人或者借用人追償。筆者認(rèn)為，機(jī)動車出租人或借用人與機(jī)動車所有人一樣，都是機(jī)動車運輸?shù)氖芤嫒耍瑱C(jī)動車出租人或借用人的行為與機(jī)動車所有人的車輛相結(jié)合，對受害人造成損害。因此，機(jī)動車出租人或者借用人應(yīng)當(dāng)與機(jī)動車所有人共同承擔(dān)賠償責(zé)任。為了更好地保護(hù)受害人的權(quán)利，在立法上可以讓雙方承擔(dān)連帶責(zé)任；受害人可以向其中一方或雙方提出賠償要求。

第三，盜竊他人機(jī)動車(包括私自使用他人車輛，取得他人車輛所有權(quán))造成交通事故時，機(jī)動車所有人不僅主觀上無過錯，其本人也是受害人。根據(jù)公平原則，他不應(yīng)該對其他受害人承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，這類汽車交通事故的賠償主體僅限于盜竊他人機(jī)動車并造成交通事故的人。

需要指出的是，目前很多地方的營運客車都是個人購買的，但車輛登記卻和運輸公司掛鉤(運輸公司收取管理費)，導(dǎo)致交通事故。在處理他們的時候，運輸公司通常被視為車輛的所有人，運輸公司會先承擔(dān)賠償責(zé)任，再向出資購買車輛的人追償。筆者認(rèn)為，支付購買車輛費用的人是車輛的實際所有人，并從運輸中獲益。運輸公司只是車輛管理者，不是車主。就像目前一些主管部門收取下屬企業(yè)的管理費一樣，運輸公司只收取車輛實際所有人的管理費，其民事責(zé)任的數(shù)額不應(yīng)超過其收取的管理費。所以這類交通事故的主要賠償方是車輛的實際所有人和運輸公司。

二、汽車交通事故民事賠償訴訟費用如何收取？

1.物業(yè)案件:1000到50000的4%收費率，加10元；超過5萬到10萬的收費標(biāo)準(zhǔn)為3%，加510元；10萬以上至20萬的收費標(biāo)準(zhǔn)為2%，加1510元；20萬以上至50萬的收費標(biāo)準(zhǔn)為1.5%，加2510元；50萬以上至100萬的收費標(biāo)準(zhǔn)為1%，加5010元；10萬元以上0.5%的收費率，加10010元。

2.申請財產(chǎn)保全:1000元至10萬元的1%，加20元；10萬元以上的收費標(biāo)準(zhǔn)為0.5%，加520元。

3.申請執(zhí)行案件:1萬元至50萬元的收費標(biāo)準(zhǔn)為0.5%；50萬元以上的按0.1%的收費標(biāo)準(zhǔn)，另加2000元。立案時不預(yù)收執(zhí)行費。

4.第二審人民法院發(fā)回重審的，預(yù)交的上訴案件受理費不予退還；再審后上訴的，不預(yù)交案件受理費。

5.對于裁定不予受理、駁回起訴、當(dāng)事人一審駁回管轄異議的案件，按照非財產(chǎn)案件收費標(biāo)準(zhǔn)收取案件受理費。