交通事故責任認定標準 交通事故適用責任推定的情況

一、交通事故責任標準

《道路交通安全法實施條例》第九十一條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人對交通事故發生的行為及其過錯的嚴重程度，認定當事人的責任。根據該條規定，確定交通事故當事人責任的主要標準有三個:

1.事故當事人的行為與事故之間是否存在因果關系。確定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為與事故的發生和損害之間是否存在因果關系。如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不應該承擔事故責任。比如當事人，無證駕駛，嚴格遵守道路通行規則，在道路上正常行駛，卻被后車追尾。本案中，無證駕駛一方的行為與事故之間不存在因果關系，無證駕駛前一方無責任，應承擔后車的全部責任。

2.事故當事人的行為對交通事故的影響，即事故原因的大小。原因是指導致事故的各種常見原因對損害結果的發生或擴大所施加的力。

3.當事人的過錯程度。因果關系確定后，主要根據當事人過錯的嚴重程度確定當事人的責任比例。當事故涉及的雙方或多方都有過錯時，比如機動車超速，而被撞行人闖紅燈，那么比較各方的過錯就是一個問題。比較法又稱過失相抵，是民法尤其是侵權法中一項重要的責任認定制度。我國《民法通則》和《道路交通安全法》第76條對這種責任認定和損失分擔制度進行了界定。但是，在比較當事人的過錯比例時，存在需要克服的技術障礙，主要表現在如何確定不同過錯對事故的作用力，即當事人違法行為的“過錯系數”問題。在日本汽車損害責任法的實踐中，法院形成了一套系統的判例規則來確定當事人行為的過錯系數，如超速20公里的過錯系數為3，超速30公里的過錯系數為4，闖紅燈的過錯系數為5。目前我國還沒有這樣的具體標準。

第二，交通事故責任推定的適用。

所謂責任推定，是指當事人在預設的情形下，無論是否應當承擔某種責任，都應當承擔某種責任。它是在特殊情況下認定事故責任的一種特殊方法。有幾種推定責任的情況:

1.當事人逃逸或者故意毀滅、偽造現場、毀滅證據，致使交通事故責任無法確定的，由當事人承擔事故全部責任。

2.當事人一方有條件報案而不報案或者不及時報案，致使交通事故責任無法確定的，應當負全部責任。

3.當事人有條件報案而未報案或者未及時報案，以致無法確定交通事故責任的，如果各方處于同一級別，則承擔同等責任；當事人不同程度的，推定機動車方承擔主要責任，非機動車、行人方承擔次要責任。

4.交通事故當事人移動事故現場車輛或者物品未標明位置，交通事故責任無法確定的，承擔事故全部責任。

交通事故當事人均有上述行為，交通事故責任不能確定的，雙方都駕駛機動車的，負同等責任；一方駕駛機動車，另一方駕駛非機動車或者步行的，駕駛機動車的一方承擔主要責任，駕駛非機動車或者步行的一方承擔次要責任。

公安機關根據現場情況無法認定責任的，只能采用責任推定。如果調查后能客觀認定責任，還是要按規定認定。

建議:交通事故調解程序怎么走？交通事故調解后可以再起訴嗎？

一、交通事故調解程序怎么走？交通事故賠償權利人和義務人一致請求公安機關交通管理部門調解損害賠償的，可以自收到交通事故認定書之日起十日內向公安機關交通管理部門提出書面調解申請。1.公安機關交通管理部門調解賠償不是雙方解決交通事故糾紛的必經程序。是否善意調解由當事人自行決定，而不是公安機關交通管理部門依職權行事。2.在交通事故處理員的主持下進行調解。公安機關交通管理部門在職責范圍內調解交通事故損害，損害調解應當在交通事故發生地進行。