名圖底盤結構解析 現代名圖是什么懸掛

索納塔 參考價：13.98萬起

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現代著名地圖底盤分析

采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架。前懸掛在同級別車型中比較常見，后懸掛類似于第八代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）。大多數懸架是由鋼制成的。從懸掛結構來看，也符合名圖（查成交價|參配|優惠政策）的定位。工程師表示，懸掛調整注重舒適性，設置柔和。基于這個特點，車輛轉彎時，車身姿態可能會明顯傾斜。

后副車架結構比較簡單，顯示& ldquo我& rdquo字型，提供與懸架相關部件的連接位置。為什么采用這種設計？我們繼續尋找答案。我們可以看到前油箱和備胎槽的布局，導致夾在中間的后懸架和副車架的空空間非常有限，或者說這是采用了& ldquo我& rdquo鋸齒形副車架的主要原因。

車身中部兩側布滿樹脂護板，這是第八代索納塔所沒有的。據工作人員介紹，這是一種降低噪音和油耗的改進。

現代名人防撞梁概況

圖中有前后防撞梁，其中前防撞梁比較寬，主材是鋼，厚度也只是一般，達到這個級別的應有水平。然后防撞梁用玻璃鋼，強度和鋼材差不多，特點是重量輕，但是抗剪能力沒有鋼材強。簡單來說，發生大的沖擊碰撞時，后防撞梁容易斷裂！！

現代名圖碰撞試驗

中國汽車研究中心C-NCAP碰撞實驗室成功完成了與北京現代名圖的四次安全碰撞。北京現代名圖以57.3分的超高評分獲得五星安全評價，力壓9代雅閣（查成交價|參配|優惠政策）(56.2)和天籟（查成交價|參配|優惠政策）(57.0)躋身五星車型前列，刷新了中高檔車C-NCAP評價的得分紀錄。也有力反擊了知名地圖安全性不高的謠言。

1.正面100%重疊剛性護欄的碰撞試驗(50公里/小時)

碰撞后，名圖a柱無明顯變形，發動機艙潰縮吸能機制起到保護作用。安全氣囊正常打開，安全帶系好，內部假人保護良好。

2.可變形移動壁障的側面碰撞試驗(50公里/小時)

后排假人身體與內飾板接觸，有明顯痕跡，安全帶系好。前排假人頭部與車頂上橫梁內飾板接觸，有明顯痕跡，側氣簾沒有起到很好的保護作用。

這么好的評價結果是因為被動安全的貢獻，名圖配備了& ldquo三種武器& rdquo& mdash& mdash多級爆炸安全氣囊加后警示安全帶，超強的車身結構，碰撞感應自動解鎖功能，能在緊急情況下將損失降到最低。

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