福特銳界底盤解析，銳界兩驅(qū)四驅(qū)哪個(gè)實(shí)用

途安L 參考價(jià)：16.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(53條)

福特是一款中型SUV。目前其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為大眾途安、豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代途勝。其實(shí)福特銳界和福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于同一個(gè)平臺(tái)，都是在福特CD4平臺(tái)上制造的。

前懸架:

銳界的前懸掛比較簡(jiǎn)單，采用了常見(jiàn)的麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架最大的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省空空間，可以給車內(nèi)乘客更多空空間。鋁合金下擺臂大大減輕了簧下重量，有利于增加車輛的操控和減震性能。前懸掛襯套都是橡膠襯套，但是擺臂前連接點(diǎn)不是液壓襯套，有點(diǎn)遺憾。前懸掛總體不錯(cuò)。

后懸架:

后懸架采用多連桿后懸架，控制臂、軸承座、下擺臂均為鋁合金材質(zhì)。犀利的減震筒和減震彈簧在較短的設(shè)定中形成，但對(duì)于一款城市SUV來(lái)說(shuō)，較短的陣型可以在一定程度上增加操控性。機(jī)械彈簧分離的設(shè)計(jì)，既能保證減震筒的最大耐久性，又能延長(zhǎng)減震系統(tǒng)上下連接膠套的使用壽命。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng):

夏普的四驅(qū)系統(tǒng)是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)軸布置在排氣管上方，采用兩級(jí)設(shè)計(jì)，避免了傳動(dòng)軸過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致跳動(dòng)的問(wèn)題。沖擊后傳動(dòng)軸也能更好的下沉，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。這套四驅(qū)系統(tǒng)可以通過(guò)多個(gè)離合器在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換。只要不是太極端，就能搞定。

銳界兩驅(qū)和四驅(qū)哪個(gè)實(shí)用？

這個(gè)需要具體分析。如果平時(shí)大部分時(shí)間都在鋪裝路面上行駛，選擇兩驅(qū)會(huì)更省油。如果你平時(shí)需要經(jīng)常在未鋪裝的路面上行駛或者高速行駛，四驅(qū)版會(huì)有更好的通過(guò)性和操控性，你可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)選擇。