寶馬1系離合是干式還是濕式？寶馬1系為什么用雙離合

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寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）雙離合變速箱詳解

型號:麥格納濕7DCT300

型號:寶馬2系

年份車型:2020款和2019款。

駕駛體驗

從8AT換成雙離合顯然會在成本上節省不少，而且這種雙離合在激烈駕駛中能表現出比8AT更積極的響應，可以說比8AT有更好的駕駛樂趣。但是在普通駕駛中，這個雙離合的動作會有點大，換擋的頓挫感會比較明顯。

齒輪箱的技術特點

新寶馬1系采用了前橫布局，所以由原來的ZF8AT改成了麥格納的雙離合。現在寶馬1系搭載了第三代7DCT，在技術兼容性和耐用性方面都比前兩代有了很大的提升。

這款變速箱內部是三軸設計。兩個離合器控制上圖中間的紅色空主軸和藍色實心軸，其中藍色軸負責奇數檔，紅色軸負責偶數檔和倒檔，最上面的黃色部分是差速器。當你換擋的時候，你實際上切換了離合器。

通過排列每個檔位的檔位，可以看出第一檔的尺寸最大，第七檔的尺寸最小。大擋起到減速增扭的作用，為車輛起步提供強大的扭矩，小擋起到提速減扭的作用，使車輛高速行駛時發動機保持低速，節省燃油。

每個齒輪上會有一個同步器，用來消除轉軸和齒輪的轉速差，使轉軸和齒輪剛性連接傳遞動力。一檔掛檔時，二檔同步器已經掛檔，升檔時，你可以通過切換離合器立即進入二檔。

變速箱問題

前面提到麥格納的雙離合變速箱在低速行駛時噪音很大，但也只是一些噪音，并沒有什么頓挫。