昂克賽拉是什么發動機怎么樣，昂克賽拉發動機耐用嗎

阿特茲 參考價：停售

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馬自達恩克拉多斯2.0發動機詳解

類型:pe

年份車型:2020款和2019款。

型號:阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）、CX4、CX5

性能參數:最大功率86.0kw/6100rpm，最大扭矩148.0Nm/3500rpm。

因為動力性能不強，所以在測試中轉彎速度不會太高，會變得更加可控。除了動力不足，其他方面都相當出色。尤其是在山路上行駛，感覺如魚得水，出色的底盤和轉向在這一刻被激發出真實的模樣。

發動機技術亮點

2.0L自然吸氣四缸全鋁發動機賦予馬自達缸內直噴等屬于自己的創馳藍天技術“4-2-1 ”；排氣和13:1的高壓縮比在同級別中是非常厲害的，燃油利用率非常高。但是這種發動機由于轉速高，會有一些弊端，就是每5000公里就要對發動機進行保養。相比寶馬、奔馳等車型，保養費用確實要高很多。

雖然動力參數有點小，但是對燃燒進行了優化，比如改變活塞的形狀，讓缸內產生更強的氣流，讓燃油和空氣體混合更均勻。此外，還對噴油壓力和點火時間進行了優化，這些都是以燃油經濟性為目標。

“4-2-1 ”；排氣采用排氣歧管結構，這種情況很少見。工程師設計的初衷是為了降低高壓縮比后的爆震，但由于這種結構，三元催化裝置離發動機的排氣門很遠，需要很長時間才能達到工作溫度。所以工程師延遲了冷啟動的點火時間，一部分燃油被送到排氣管燃燒，這也是你在冷啟動時聽到發動機巨響的原因。

凱瑟拉的引擎故障問題

從車質網給出的投訴來看，昂克賽拉的問題集中在16-17發動機故障燈和轉向異響。發動機故障燈的原因有多種，如積碳過多、燃油噴嘴堵塞等。這種情況需要在修理廠全面調查。轉向系統異響，大部分車主反映打方向時有異響。經修理廠檢查，是轉向機的問題。