途達通病都有哪些？途達車主真實感言

途達 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(767條)

說到硬派越野SUV，很多人想到的都是性價比高的途達（查成交價|參配|優惠政策），但也有人買了途達就后悔了。圖大到底有哪些通病，為什么不建議買圖大什么的？

動態比較佛系

雖然搭載了大排量的2.5L自然吸氣發動機，但是要拖動2噸左右的車身還是有些吃力。尤其是中高速之后的動力調教還是偏向日式，動力輸出以平順為主，推背感不強，完全沒有駕駛感。

活捉他。老虎”A

2.5L和6擋手動途達車主油耗區間為8.63~11.68，平均油耗為10.16。共有22名騎手提供了數據。

2.5L和7擋自動手動擋車主油耗區間為10.54~13.57，平均油耗為12.06。共有211名騎手提供了數據。

在很多人的傳統認知中，硬派越野車似乎很耗油。的確，有些排量比較大的車，油耗相對較高，途達就是其中之一。這樣的油耗表現也算是同級“正?！?。

內飾粗制濫造。

坐在車上，圖達個人第一印象就是中庸之道低。中控臺全是硬邦邦的，有些不正規，和納瓦拉（查成交價|參配|優惠政策）很像。什么高級奢華感，跟圖達沒關系。

配置很寒酸

中央扶手箱也比較低，所以長途駕駛時肘部得不到有效支撐，長時間駕駛會很累。

一些實用功能配置簡單，但并不豐富。最讓人吐槽的是全景攝像頭只安裝在后視鏡位置，清晰度普遍很小，看起來有點費力。

當然，途達也有一些亮點，那就是多層人體工學座椅的設置足夠厚實寬大，可以滿足日產“沙發廠”產品的基調、包裝、支撐都做得很好。坐在前排感覺居高臨下。還有就是比較大的乘坐空，一直是人們買車時關注的焦點。

越野性能也比較好。值得稱道的是，全地形電控兼職4wd系統適合日常城市道路或高速公路的兩驅模式，更省油。4H高速四驅模式將車輪前后扭矩分配到50: 50，適用于沙雪等低附著力路面。4LO低速四驅模式同樣是50: 50的動力分配，扭矩會放大2.7倍。非常適合巖石、泥濘等惡劣路況，也可以配合后差速鎖使用。