寶馬X4的發動機是什么型號，為啥一個排量會有兩種調教

寶馬X4 參考價：46.69萬起

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寶馬X4（查成交價|參配|優惠政策）發動機詳解

型號:B48B20

年份車型:2020款和2019款。

車型:寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策），寶馬X3（查成交價|參配|優惠政策）

參數:

5i:最大功率135kW(5000-6500rpm)，最大馬力184Ps，最大扭矩290N 、米(1350-4250轉/分)

30i:最大功率185kW(5200-6500rpm)，最大馬力252Ps，最大扭矩350N 、米(1450-4800轉/分)

駕駛體驗

X4寶馬xDrive 30i只有一臺2.0T發動機，但動力表現相當不錯。油門的線條很性感，動力的輸出也很溫和，會有一點力度，讓人有推背的感覺。而且即使達到100km/h以上，依然有不錯的后級加速能力，讓人很有信心。

發動機的技術特征

單渦輪雙渦管:開車時，明顯感覺發動機沒有渦輪遲滯。原因是渦輪增壓器集成在排氣歧管中，縮短了管路長度。而且廢氣出缸后分為兩路進入渦輪，也可以減少渦輪滯后。還有為什么一個排量有兩種訓練？原因是渦輪增壓值不同。

氣缸內壁涂層:寶馬的B系列發動機都使用一體式曲軸箱，氣缸內壁不使用氣缸套而是LDS涂層。該涂層由電弧絲熔化后噴涂而成，厚度僅為0.3mm，但具有優異的耐磨性和導熱性。

噴油嘴的優化:B系列發動機的燃油噴射系統的噴油嘴是用激光打孔鉆六個孔，每個孔的直徑都不一樣。靠近進氣門的噴油孔直徑較小，其他孔直徑較大，使車輛達到國六排放標準。

雙軸平衡:發動機的曲柄連桿機構在運動時會對曲軸施加復雜的變力，導致發動機抖動。因此，寶馬在B系列發動機上增加了與曲軸嚙合的平衡軸，以抵消可變力，使發動機運轉更加平穩。

發動機問題

從N系列發動機到B系列發動機，寶馬確實進行了優化升級。不過從參數上來看，這些改動其實并沒有帶來多大的動力提升，反而在排放方面有了更好的表現。