帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)是哪產(chǎn)的，帝豪gl發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

帝豪GL 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(409條)

帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)組成，均為自研發(fā)動(dòng)機(jī)。目前以吉利近年新研發(fā)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)為主。gl的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為98kw/5500rpm，而峰值扭矩為185Nm/2000-4500rpm，基本相當(dāng)于1.8L-2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平。所以在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，你根本不會(huì)感到吃力。反而會(huì)帶來(lái)一些小驚喜。

吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋和油底殼采用鋁合金材質(zhì)，而缸體由于成本原因采用鑄鐵材質(zhì)。相比全鋁合金，在重量和散熱性能上略弱。可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)目前在發(fā)動(dòng)機(jī)上已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，吉利1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，但只是用在進(jìn)氣端。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用正時(shí)鏈條，相比正時(shí)皮帶可以節(jié)省后期養(yǎng)車(chē)成本，但噪音處于劣勢(shì)。

目前吉利新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）搭載的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，而是采用了歧管?chē)娚洹｜c(diǎn)火線(xiàn)圈由知名品牌博世提供，質(zhì)量有保證。

帝豪GL1.8搭載吉利第一代自研發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在研發(fā)之初借鑒了豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，之后不斷加入自己的新技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLC-4G18，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，133馬力，170N ·middot；米的最大輸出功率和扭矩。

帝豪GL1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)搭載DVVT技術(shù)，氣缸蓋和氣缸體為鋁制，供油方式為多點(diǎn)噴射。這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在各種吉利汽車(chē)上多次使用。雖然技術(shù)老舊，功率一般，但技術(shù)相對(duì)成熟，可靠性高，不存在小問(wèn)題。用起來(lái)會(huì)更方便省心。