為啥買斯巴魯XV人很少，斯巴魯XV維修率高不高

斯巴魯XV 參考價：停售

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日系品牌斯巴魯對斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策）進行了價格調整，降幅在1.3萬元至1.9萬元之間。斯巴魯XV最新售價19.18萬元起，經銷商在此基礎上再優惠8800-17800元不等，也不過是為了挽救其慘淡的銷量。為什么買斯巴魯XV的人這么少？是保養率高嗎？

2017年，斯巴魯在華銷量僅為3.1萬輛，降幅達34%。其中斯巴魯XV的年銷量只有4148輛，和同為SUV的斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）18154輛的年銷量相比，簡直慘不忍睹。到了2018年，斯巴魯XV的國內銷量依然處于下滑趨勢。

數據顯示，在過去的2019年，斯巴魯全球銷量為104.2萬輛。美國市場貢獻最大，售出約70萬輛新車，其次是日本的13.1萬輛，中國只有2.5萬輛。但受2020年疫情影響，斯巴魯107萬的全球銷量目標估計要涼了。

斯巴魯之所以買的人少，不得不承認XV在同級SUV中還是比較小眾的車型，這和斯巴魯品牌的策略有直接關系，銷量非常有限。甚至很多人都不知道，在這個競爭激烈的SUV市場，還有這樣一款跨界車型在競爭。一切都有跡可循。斯巴魯XV市場反響不好的原因，其實是以下幾個因素造成的。

1.品牌質量

今年2月，由于副駕駛席前的安全氣囊裝有高田公司生產的不含干燥劑的硝酸銨氣體發生器，安全氣囊展開時，金屬碎片飛出，存在安全隱患。召回部分進口森林人、力獅（查成交價|參配|優惠政策）、傲虎（查成交價|參配|優惠政策）、翼豹（查成交價|參配|優惠政策）系列汽車，共涉及17178輛汽車。

去年12月，由于竄缸混合氣減少裝置中PCV閥(曲軸箱強制通風閥)的材料使用不當，導致PCV閥與曲軸箱連接的耐久性不足。共召回207輛進口XV和Forester系列。

去年11月，發動機控制單元(ECM)控制程序不合理導致發動機熄火，無法啟動。召回部分進口森林人和XV系列汽車，共涉及17479輛。

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雖然召回在一定程度上體現了企業負責任的態度，但如此高頻率的召回不得不讓消費者對其品牌質量產生擔憂，斯巴魯XV自然也會受到牽連。

2.性價比不高。

目前斯巴魯旗下擁有森林人、傲虎、斯巴魯XV等三款SUV，BRZ、力獅、翼豹轎車等三款轎車。并非所有車型都是國產的，這就必然導致斯巴魯車型價格偏高。在BBA國產的情況下，其車型已經開始在20萬元的價格區間排隊。品牌和品質都在斯巴魯之上。想要靠斯巴魯XV在火熱的SUV市場分一杯羹，真的很難。

3.有許多缺點

斯巴魯的質量問題一直為消費者所詬病。我們從車之網了解到，對其異響、漏油、變速箱頓挫等問題的投訴不在少數。另外，很多斯巴魯XV車主反映，斯巴魯XV經銷商把私配導航當原廠導航賣，所以自己的車輛出現很多問題，還要在銷售圈里玩花樣。難怪買的人越來越少。

4.區分。

據經銷商介紹，斯巴魯美國、日本和中國對待維修系統的方式不同。在北美市場，斯巴魯要求每1.5萬公里進行一次保養。在日本，每10000公里需要保養一次，在中國，每5000公里需要保養一次。對此，有消費者在接受采訪時表示，這是打著對消費者負責的旗號，變相賺錢。

寫在最后

斯巴魯為什么買的人少？主要原因是斯巴魯的小眾，產品布局不到位，汽車質量問題不斷導致斯巴魯XV的維修率居高不下。導致產品力差，品牌力弱。不僅如此，斯巴魯在售后方面"缺乏誠意”汽車零件的銷路很少。只改不修”，使其在中國的聲譽大打折扣。一句話:就算品牌弱，消費者不買斯巴魯XV也是合理的。