奧迪車輛啟停系統(tǒng)故障

奧迪A3 參考價：20.31萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(984條)

一、奧迪啟停系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

二、啟停系統(tǒng)信號傳輸

三.發(fā)動機(jī)停機(jī)的必要條件

四.發(fā)動機(jī)重啟-駕駛員意圖

動詞（verb的縮寫）發(fā)動機(jī)重啟-系統(tǒng)啟動請求VI。發(fā)動機(jī)停機(jī)禁止-系統(tǒng)停機(jī)禁止條件

七、汽車啟停系統(tǒng)故障案例分享

1.車型:Q5

用戶投訴:OBD報警，啟停功能不可用。

失敗原因:

發(fā)動機(jī)控制單元有一個故障記憶P044100“燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)的通過量”，它導(dǎo)致OBD報警和啟停功能被禁用。

分析:

活性炭罐電磁閥N80出現(xiàn)故障，更換活性炭罐電磁閥。

2.車型:A8D4

用戶投訴:OBD報警，啟停功能不可用。

失敗原因:

自第一次分析以來，故障P044100“燃油箱通風(fēng)系統(tǒng)吞吐量不正確”已存儲了14次。

德國奧迪I/EA-153根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)判斷進(jìn)氣系統(tǒng)存在故障。節(jié)氣門進(jìn)氣壓力異常。

分析:

更換節(jié)氣門、空空氣濾清器和碳罐電磁閥。

3.型號:A3

用戶投訴:OBD報警，啟停功能不可用。

失敗原因:

發(fā)動機(jī)控制單元有故障記憶P044100“燃油箱排氣系統(tǒng)吞吐量故障”

分析:

由于大量短途行駛，發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重，完成匹配需要很長時間。

4.型號:Q3

用戶投訴:啟停功能不可用。

失敗原因:

讀取發(fā)動機(jī)控制單元的啟停歷史數(shù)據(jù)“2-停止發(fā)動機(jī)無阻礙因素統(tǒng)計記憶”:ε噴射溫度過高或過低，停機(jī)舒適濕度不滿足停機(jī)要求。

讀取發(fā)動機(jī)控制單元“4-統(tǒng)計記憶發(fā)動機(jī)控制單元”的啟停歷史數(shù)據(jù):偶爾功能干擾停止，頻率:2008次。

讀取發(fā)動機(jī)實(shí)測值塊:隨機(jī)禁止進(jìn)程停止/SSEUI計數(shù)器停止的請求數(shù)，2008年發(fā)動機(jī)怠速時油門相對位置:4.3%，與正常車輛相比:1.2%

分析:

清潔節(jié)氣門

八、啟停系統(tǒng)正常狀態(tài)描述

原因:發(fā)動機(jī)溫度過低/過高。

向用戶解釋這是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)。

原因:制動負(fù)壓過低。

原因:制動助力器中的壓力過低。起動發(fā)動機(jī)以改進(jìn)制動助力器。

向用戶解釋這是出于安全考慮。

原因:外部溫度過低或過高。

原因:外部溫度超出額定范圍。

向用戶解釋這是為了保護(hù)空密鑰。

原因:手動轉(zhuǎn)向扭矩過高。

原因:方向盤移動到靜止位置。

向用戶解釋該操作將強(qiáng)制發(fā)動機(jī)起動，因為該操作被解釋為轉(zhuǎn)向操作，需要轉(zhuǎn)向輔助。原因:檔位調(diào)節(jié)器位置錯誤。

原因:當(dāng)檔位調(diào)節(jié)器移動到正確位置時，需要運(yùn)行發(fā)動機(jī)來提供壓力。

告知用戶換檔桿的不合理換檔可能會導(dǎo)致齒輪調(diào)節(jié)器不必要的移動。

原因:適應(yīng)過程被激活。

原因:始終在運(yùn)行模式下調(diào)整機(jī)電控制模塊。

告知用戶變速箱換擋舒適性已自動提升，本循環(huán)發(fā)動機(jī)無法停止。

原因:內(nèi)部溫度熱濕比ε過低或過高。

原因:用戶期望的溫度過低或過高。

向用戶解釋，阻止發(fā)動機(jī)停機(jī)是因為沒有達(dá)到所需的內(nèi)部溫度。

原因:停車輔助系統(tǒng)啟動。

原因:按下駐車輔助系統(tǒng)按鈕，或?qū)⑵渲糜诘箼n，此時啟停功能關(guān)閉。

向用戶解釋該操作將關(guān)閉啟停功能。

原因:主動系統(tǒng)測試

原因:系統(tǒng)經(jīng)過自我測試。此時不能執(zhí)行啟停功能。

向用戶解釋該操作將關(guān)閉啟停功能。