發動機排放故障是大問題嗎

下面小編就給大家分析一下發動機排放故障。如果遇到發動機排放故障，可以按如下方法解決。

檢查氧傳感器。拔下氧傳感器插頭。測量氧傳感器插頭的針腳1和針腳2之間的電阻值為1~5ω。當溫度稍微上升時，這個值應該會迅速上升。如果沒有，修理或更換氧傳感器；如果正常，進行下一次檢查。

測量氧傳感器插頭的針腳1和針腳2之間的電壓，該電壓應為蓄電池電壓。

■如果測得的電壓異常，檢查或更換氧傳感器，并檢查插頭和電子控制單元與火線之間的接線連接。

■如果測量的電壓正常，氧傳感器插頭的針腳3和4之間的電壓應該在400到500毫伏之間。如果電壓異常，修理或更換氧傳感器，并檢查插頭和電子控制單元之間的接線。如果電壓正常，按照以下步驟進一步檢查。

其他電路的檢查

燃油分配管的測量壓力應在0.25-0.3兆帕之間；檢查燃油分配管的回油管是否與燃油泵堵塞；并檢查或更換噴油器；檢查進氣質量流量計；檢查發動機溫度傳感器；檢查三元催化轉化器；檢查燃油分配管和節氣門體之間的真空管是否連接良好。如果發現發動機動力不足，檢查點火系統；或者更換電子控制單元。

發動機油耗高。

對于發動機油耗高的故障，按照以下步驟檢查相關零件或部件:檢查進氣質量計→檢查燃油分配管與節氣門體之間的真空管是否連接良好→檢查燃油分配管的壓力，應在0.25~0.3MPa~0.3MPa之間→檢查燃油分配管的回油管是否與燃油泵堵塞→檢查氧傳感器→檢查ECU。

上面就是小編給大家介紹的全部內容了，那么大家看完了之后對于發動機排放不良故障油耗大怎么回事？這個問題都了解了嗎？看完這些知識后是不是非常有幫助呢，最后希望小編的介紹能夠幫助到大家。