機械增壓的原理

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車輛的機械增壓就是增加進氣歧管內的空氣壓，克服氣門的干擾阻力，增加噴油量，使發(fā)動機工作更有能量。

機械增壓依靠皮帶傳動。當然，內部葉片轉速與發(fā)動機轉速完全同步，即增壓發(fā)動機的輸出隨著轉速的增加而增加。這與自然吸氣發(fā)動機有些相似，但輸出功率和扭矩更大。

目前車輛增壓有機械增壓和渦輪增壓兩種，機械增壓包括離心增壓、Lutz增壓和螺旋增壓三種。

離心增壓類似于渦輪增壓，但它是由皮帶驅動，而不是廢氣。Lutz增壓在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）六七十年代的肌肉車中相當常見，引擎蓋上的凸起非常明顯。螺旋增壓器是一般學校的衍生產品，吸入方式不同。這個增壓器對于提高每一個轉速的馬力效果更明顯。

與渦輪增壓發(fā)動機相比，它具有以下優(yōu)點:解決了油門響應滯后的問題；低速扭矩和瞬時加速度的實現(xiàn)更好；可靠性強，使用壽命長；不需要冷卻或維護。缺點:發(fā)動機會損失一些動能，噪音大，加速效果不是很明顯。那么，看完小編的介紹，你應該對機械增壓的原理是什么這個問題有了更深入的了解吧？希望今天小編的介紹能對你有所幫助。非常感謝你的來訪。