機油壓力不穩定的原因

正常的發動機機油壓力是保證發動機所有摩擦部件充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發現油壓過低，應停車查明原因，排除后再開車。否則，由于發動機機油壓力低，曲軸瓦燃燒熔化，很容易造成“卡軸”，嚴重時可能導致發動機報廢。

發動機運轉時，檢測油壓時，油壓表的指針有時會左右擺動，說明主油路中的油壓不穩定。油壓不穩定主要由以下原因引起:

①油泵吸空氣。

②油泵吸油不足。

集油器濾網被雜質堵塞，或安裝不正確導致濾網不能完全浸入油中，使用的油粘度過高等。，所有這些都會導致油泵吸油不足和供油時間短，導致油壓不穩定。應檢查和清潔過濾器，并更換機油。

③回油閥不能靈敏工作。

回油閥也稱為油壓調節閥。如果它的彈簧嚴重生銹或閥座部分磨損，彈簧斷裂或嚴重變形，閥芯就會卡住，不能隨著壓力變化靈敏地開關。回油閥可以拆下清洗去銹，必要時可以更換彈簧。

保養:車輛出廠時回油閥開啟壓力已調試好，一般不需要拆卸或調整。

從高到低消除油壓的方法

發動機怠速時，油壓正常；當發動機中高速運轉時，油壓波動。主要原因如下:

油泵有問題。油泵吸入空氣。發動機中高速運轉時，油泵吸力增大，空氣體從油管密封不嚴密的地方進入人。由于空氣體的可壓縮性，油壓波動。

或者調節閥回油閥的彈簧被異物卡住，或者彈簧彎曲與座孔摩擦，阻礙彈簧的運動，使球閥啟閉困難。當主油路中的油壓上升，球閥打開時，主油路中的壓力得到釋放，但由于彈簧的阻擋作用，球閥直到油壓降到很低甚至接近零時才關閉，然后主油路中的油壓再次上升，球閥再次打開，使油壓波動很大。

油底殼缺油，油位在濾清器吸油口的極限位置，或油管內有雜質，但未完全堵塞，使油泵時不時吸油，造成油壓波動。

限壓閥裝配或涂膠不當，使油流阻力不穩定，或油壓表損壞，也會造成油壓波動。