繼電器的常見故障

繼電器是汽車必不可少的電路元件，有些東西會因為各種原因而失效。讓我們來看看繼電器容易出現故障的幾種現象，并確定今后的維護。

繼電器誤操作

當要求受控電路閉合時，繼電器不工作，或者當要求受控電路不閉合時，繼電器工作。出現類似問題的主要原因是線路中的干擾電壓超過了所選繼電器驅動電路的允許范圍，在設計電路時應檢查會引起干擾的因素。

繼電器容易燃燒。

造成這種現象的問題很多。除繼電器質量問題外，主要原因包括:實際開關電流超過繼電器額定開關電流，實際沖擊電流超過繼電器額定開關電流。為了避免這種現象，額定電流應為實際開關電流的2-3倍。同時，繼電器的沖擊電流是實際電流的2-3倍。

繼電器觸點熔焊

觸點熔焊現象一般來說，交流轉換繼電器線圈溫度上升較直流轉換繼電器為高，這是因為磁路中的渦流損耗及磁滯損耗。此外，當交換轉換繼電器工作在低于額定電壓時，可能會發生“跳動”現象，這種現象當電機起動時會經常發生。這將導致因燃燒，觸點熔焊而損壞繼電器或自保電路的斷開。所以必須采取預防措施，以防止電源電壓的波動。

如果電源電壓波動，無論這種波動是持續時間長還是持續一段時間，都會造成繼電器故障，所以需要保證有足夠的電源。

線圈溫度過高會降低繼電器的可靠性。

由于銅線的損耗和鐵芯等磁性材料的鐵損，線圈溫度升高，接觸傳熱使線圈溫度升高。

施加在繼電器上的最大線圈電壓取決于線圈的溫升、線圈絕緣材料的耐熱性以及電器和機械的使用壽命。如果加上這個，為了避免溫度上升過大，兩個繼電器之間的距離不宜太近，不宜小于1mm，一般為2-3mm，因為繼電器與散熱器等發熱量大的器件之間的距離要加寬。