檢查駐車制動器及檔位要求

GB7258-2004明確規定了機動車的駐車制動性能。如果駐車制動性能不符合規定要求，應進行檢查和調整。按照以下步驟檢查駐車制動性能:

檢查連接機構是否變形或松動。

在空載荷條件下，駐車制動裝置應能確保車輛在坡度為20%且輪胎與路面附著系數不小于0.7的斜坡上，在前進和后退方向保持靜止不動不少于5分鐘。

拉緊駐車制動器，空汽車在地面上的二檔不應啟動。

檢查駐車制動桿的行程，其工作行程不能超過全行程的3/4。

松開駐車制動桿，變速器在空檔，設置一個驅動輪，制動鼓應該可以用手轉動，沒有摩擦。

駐車制動系統的調整分為制動調整和操作機構調整兩部分。首先，調整剎車。如果駐車制動系統的制動性能仍然不能提高，則調整駐車制動系統的操作機構。調整后的駐車制動系統必須確保松開制動器時制動蹄和制動鼓之間沒有摩擦。

1.駐車制動器的日常維護和調整方法駐車制動系統的主要損壞形式有變形、裂紋、過度磨損和緊固件松動等。由于駐車制動系統的制動器磨損程度較小，且大多由機械傳動裝置控制，一般故障較少。但為了保證車輛的正常運行和行車安全，必須根據原車或相關技術要求進行定期保養和調整。

駐車制動器的檢修：若發現駐車制動不靈，首先調整其操縱桿或駐車制動間隙，必要時進行分解。檢查駐車制動器有無裂紋變形，表面是否光潔、摩擦片是否燒蝕；當制動摩擦片表面到鉚釘頭距離小于0.5mm時，應當更換新片，并按工藝規范裝配調試，使之達到規定的技術標準。

調整駐車制動器時，首先將駐車制動桿松開到極限位置，取下制動鼓檢查孔上的密封塞，檢查制動蹄與制動鼓之間的配合間隙是否合適。用測厚儀檢查滾筒觀察孔沿整個邊緣的間隙，確保接觸狀態良好。如果可調拉桿上球形調節墊后面的調節螺母太大。減少拉桿長度，即減少自由行程；擰緊間隙減小，否則間隙增大。調整后，應擰緊鎖緊螺母。當駐車桿從極限位置拉起時，應該只有2個自由行程；第三環開始感覺到剎車；第五次響應在指定的斜坡處停止；當停車制動器松開時，您在操作過程中聽不到任何摩擦聲。擰緊駐車制動器后，不能用500mm長的撬棍轉動制動鼓。駐車制動器松開時，應能自由操作。調整后，安裝密封塞。當間隙無法傳遞出去時，可以在放松狀態下拆下搖臂，逆時針錯開一個或幾個齒，拉動駐車制動桿時應再次采用綜合調整方法，直到間隙明顯達標。駐車制動拉緊時，閘瓦與制動鼓的接觸面積應不小于50%，接觸痕跡兩端明顯，中間較輕。使用中的制動鼓允許有輕微的發熱，但不應有熱手。

2.盤式中心制動器駐車制動系統的調整1)制動器的調整制動鉗與制動盤之間間隙的調整方法如下:

在制動鉗和制動盤之間插入一定長度和規定厚度的塞尺。

拉動測隙規時，調整螺母至有明顯阻力，然后擰緊鎖緊螺母。

調整卡鉗和制動盤的兩端與調整螺釘平行，然后用鎖緊螺母鎖緊調整螺釘。上述調整前，駐車制動桿應置于非制動狀態，否則應斷開傳動桿。

2)操作機構的調整

操作機構中通常有一個長度可調的拉桿。通過調節拉桿，可以縮短操縱桿空的行程。

調整方法是:將操縱桿置于非制動狀態，拆開拉桿與拉桿臂的連接點，轉動拉桿，調整拉桿的長度。當調整合適時，拉桿的銷孔和拉桿帽的銷孔正好重合，正好放在銷軸上鎖緊。

3.鼓式中央制動器駐車制動系統的調整。這種制動器的結構與凸輪鼓式車輪制動器相似。因此，這種結構類型駐車制動器的調整應參考車輪制動器的調整方法。但作為駐車制動器的間隙調整裝置，只有在駐車制動器全面調整維護時，才應按照車輪制動器的調整方法進行調整。

4.駐車制動桿行程的調整

檢查駐車制動器拉桿的行程。如果不符合要求，通過擰緊制動器上的球形墊圈來調整駐車制動桿的工作行程。調整后，鎖緊螺母必須擰緊。

駐車制動調整后，檢查制動桿行程，棘輪聲應在規定范圍內，駐車制動平穩有效。如果駐車制動桿的工作行程過大或過小，都會影響駐車制動的效率。如果駐車制動行程過短，可能有以下原因:蹄間隙調整不當或駐車制動拉索調整不當。如果駐車制動桿的行程過短，應將其調整到正常范圍。

檢查駐車制動桿從完全釋放駐車制動狀態到完全制動狀態的棘輪聲，應符合本車型的規定。如果行程過短，會導致剎車拖滯。