節溫器壞了對車有什么影響

恒溫器恒溫器的功能是根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常運轉。如果節溫器主閥打開太晚，會導致發動機過熱。如果主閥打開過早，發動機預熱時間會延長，發動機溫度會過低。恒溫器的功能是防止發動機太冷。比如發動機正常工作后，如果沒有節溫器，冬天發動機溫度可能會過低。此時，發動機需要暫時停止水循環，以確保發動機溫度不會過低。

恒溫器根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，并改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常運轉。如果節溫器主閥打開太晚，會導致發動機過熱。如果主閥打開過早，發動機預熱時間會延長，發動機溫度會過低。

發動機都有一個最佳溫度，節溫器壞了容易造成

1.當發動機沒有在最佳溫度下運行時，發動機損耗增加，發動機的使用壽命縮短。

2.機油未能達到最佳附著力，發動機運行阻力增加，導致油耗增加。

3.主要影響是發動機不能在常溫下工作。這將導致異常燃燒、積碳和發動機異常磨損增加。如果碳排放增加，溫度不會升高，油耗會100%升高，不環保。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器溫體內的細石蠟為固體，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵返回發動機，在發動機內進行小循環。當冷卻液溫度達到規定值時，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，壓迫橡膠管收縮。當橡膠管收縮時，它以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反向推力，打開閥門。此時，冷卻液通過散熱器和節溫器閥流回發動機，然后通過水泵進行大循環。節溫器壞了對汽車有什么危害？1.恒溫器壞了會使冷卻水溫度失控。在設計冷卻系統時，最大的散熱能力是建立在保證發動機在最困難的條件下，即大負荷、低轉速和外界溫度高的情況下，能夠可靠冷卻的基礎上。顯然，負荷小、轉速高、外界溫度低時，散熱量過大，使發動機過冷。因此，需要有一個調節冷卻強度的裝置。通過改變散熱器空的空氣流量或冷卻水循環路線，可以達到調節冷卻強度的目的，發動機可以在80℃~90℃的最佳范圍內工作。一般冷卻水循環路線的變化由溫控器根據溫度變化自動控制。當冷卻水低于70℃時，冷卻水不會在散熱器中循環。當冷卻水溫度高于80℃時，通過散熱器循環。顯然，當節溫器被拆下時，冷卻水不得不通過水箱的散熱器，這必然會導致發動機在低溫下工作。2.壞掉的恒溫器極大地改變了發動機的經濟性和耐用性。

由于沒有節溫器，發動機經常在低溫下工作，導致發動機熱狀態不佳，各部件磨損增加，油耗增加。根據實驗，當發動機在40℃~50℃的低溫下工作時，其磨損會增加30~40倍。使用壽命大大縮短。原因是:

由于低溫、氣缸壁過度散熱、氣缸內氣體溫度、壓力和熱效率降低而導致的油耗增加會增加油耗。零件的磨損增加了燃油的蒸發和霧化不良，給混合氣的形成帶來困難，使混合氣變濃，燃燒不完全，大量燃油損失，無法有效利用。這會降低功率并增加油耗。嚴重時，混合氣中的部分燃油會凝結在氣缸壁上，沖刷氣缸壁上的油膜，流入曲軸箱，稀釋機油，增加零件磨損。潤滑油在低溫下粘度會增加，流動性變差，會增加曲軸與軸瓦、活塞與氣缸壁等摩擦副的運動阻力，降低功率，增加油耗。腐蝕性燃燒產生的蒸汽因溫度低而凝結在氣缸壁上，與燃燒產物結合形成強腐蝕劑，如硫酸、硝酸、碳酸等。，對氣缸壁、活塞、活塞環等零件有很強的腐蝕作用。