空氣流量計(jì)的工作原理

空空氣流量計(jì)的基本工作原理和安裝位置標(biāo)識(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的空空氣濾清器和節(jié)氣門體之間放置一個(gè)加熱元件和一個(gè)溫度傳感器。空氣流經(jīng)過(guò)發(fā)熱體時(shí)會(huì)帶走熱量，使發(fā)熱體變涼。空空氣流過(guò)加熱元件越多，帶走的熱量就越多。熱線/空空氣流量傳感器A-傳感器接頭的安裝位置；B-緊固螺栓；

C—空氣流量傳感器；D—O形圈

熱線空空氣流量傳感器根據(jù)其電加熱器的位置可分為主流型和旁路型兩種。

熱線空空氣流量傳感器的電加熱器為鉑絲。熱線主流空空氣流量傳感器結(jié)構(gòu)如下圖所示。

空空氣流量計(jì)中有一根加熱的鉑絲暴露在入口氣流中。通過(guò)向鉑絲施加規(guī)定的電流，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊可以將其加熱到規(guī)定的溫度。進(jìn)氣流可以冷卻鉑絲和內(nèi)部熱敏電阻，從而改變它們的電阻值。為了保持穩(wěn)定的電流值，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊改變施加在鉑絲和內(nèi)部熱敏電阻上的電壓。該電壓與通過(guò)傳感器的空空氣流量成比例，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊將使用該值計(jì)算進(jìn)氣。

鉑絲和溫度傳感器構(gòu)成橋式電路，通過(guò)控制晶體管保持A和B之間的電壓差相等來(lái)維持預(yù)定溫度。

為了防止熱線被沉積物卡住，影響傳感器的測(cè)量精度，熱線主流空空氣流量傳感器配備了自清潔功能，即每次發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后5s左右，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使熱線通過(guò)一個(gè)大電流脈沖，使熱線迅速加熱到1000℃左右，燒掉熱線上的沉積物。

熱線空空氣流量傳感器的結(jié)構(gòu)如下圖所示。旁路測(cè)量法的熱線空氣體流量計(jì)與主流測(cè)量法的不同之處在于，前者是用鉑絲將鉑絲熱線和溫度補(bǔ)償電阻纏繞在絲管上制成的。熱線空氣體流量計(jì)的熱線長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣體中，會(huì)導(dǎo)致空氣體中的雜質(zhì)附著在熱線上，需要增加自清潔功能。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)由開(kāi)轉(zhuǎn)關(guān)時(shí)，ECU會(huì)給空氣體流量計(jì)發(fā)出自清潔信號(hào)，使熱線溫度瞬間升高到1000℃，燒掉附著在熱線上的雜質(zhì)。由于熱線旁路空氣體流量計(jì)上的鉑熱線纏繞在陶瓷線軸內(nèi)，不暴露在空氣體中，因此不需要自清潔功能。傳感器外殼兩端設(shè)有與進(jìn)氣口連接的圓形連接器，空進(jìn)氣口和出氣口設(shè)有保護(hù)網(wǎng)，防止傳感器被機(jī)械損壞。傳感器的入口與空空氣過(guò)濾器一端的進(jìn)氣管連接，出口與節(jié)流閥的一端連接。

空氣體流量計(jì)典型電路連接豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1ZR-FE、2ZR-FE、5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)采用熱線式空氣體流量計(jì)，5AR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)空氣體流量計(jì)電路連接如下圖所示。傳感器端子3#為1號(hào)繼電器提供的12V工作電源，傳感器端子4#和端子5#為信號(hào)輸出端子，分別接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元端子E26#的端子92#和端子91#。

本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車系空氣體流量計(jì)的電路連接如下圖所示。傳感器的3#端子來(lái)自主繼電器的12V工作電源。傳感器的1#和2#端子為傳感器信號(hào)輸出端子，5#端子為氣溫傳感器信號(hào)輸出端子。

日產(chǎn)汽車系列空空氣流量傳感器檢測(cè)傳感器電壓檢測(cè)，以日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車系列為例。電路連接如下圖所示。①將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到關(guān)閉位置。②斷開(kāi)空氣流傳感器的線束插頭，再次檢查編號(hào)。③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將其預(yù)熱至正常工作溫度。④如下表所示，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊線束插頭端子之間的電壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至4000轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，傳感器電壓應(yīng)線性上升。

豐田凱美瑞空氣流傳感器檢測(cè)①傳感器電源檢測(cè)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)空氣流傳感器插頭，如下圖所示。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用萬(wàn)用表DC電壓檔測(cè)量傳感器插頭E14的3號(hào)端子和搭鐵之間的電壓為11~14V。否則，檢查傳感器3號(hào)端子和1號(hào)繼電器之間的線束。

②檢查傳感器線束。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)/用萬(wàn)用表測(cè)量1號(hào)繼電器1A插頭8#端子和傳感器插頭E143#端子的電阻是否小于1ω。然后用萬(wàn)用表測(cè)試傳感器插頭E14的3號(hào)端子或1號(hào)繼電器插頭1A的8號(hào)端子與車身接地之間的電阻，應(yīng)為10kΩ或更大。如下表所示。

③檢查傳感器線束。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)空氣流量傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元端子，并根據(jù)下表檢查線束和接地之間的電阻。如果檢查結(jié)果不一致，修理或更換線束。

④空空氣流量傳感器單次檢測(cè)拆卸空空氣流量傳感器總成，目視檢查質(zhì)量空空氣流量計(jì)分總成的鉑熱線是否有異物。如果有任何異物，更換傳感器總成。

檢查內(nèi)置空空氣流量傳感器的空氣溫度傳感器電阻。插頭E14的1#端子為氣溫傳感器信號(hào)輸出端子，2#端子為接地端子，如下圖所示，檢查結(jié)果如下表所示。如果結(jié)果不符合要求，更換質(zhì)量空氣體流量計(jì)組件。