冷卻液溫度過高是怎么回事

如果汽車在運行過程中冷卻系統溫度過高，水溫警示燈就會發亮，發動機在加速時會伴隨明顯的金屬敲擊聲，會出現動力不足、發動機難以關閉等現象。

冷卻系統溫度高的主要原因是:水溫表或報警燈損壞；冷卻水通道內有水垢或其他雜物堵塞；

水泵損壞；節溫器失靈；風扇皮帶打滑或斷裂；風扇電機或風扇離合器損壞；百葉窗關閉或開度不足；散熱器損壞或堵塞；氣缸墊沖壞或缸體、缸蓋出現裂紋，高溫氣體進入冷卻系；點火時間過遲或配氣相位不對；發動機燃燒室積炭過多；空調冷凝器的冷卻風扇不轉，低擋跑高速等導致發動機長時間大負荷工作；冷卻液嚴重不足；溫控開關高速擋或全部失靈；機油油量不足或黏度太大；混合氣太濃或過稀等。

冷卻液溫度高是怎么回事？冷卻系統溫度高的故障要從外到內，從簡單到復雜，循序漸進地查找。詳情如下:檢查百葉窗是否關閉或打開不夠。檢查水泵皮帶是否太松、打滑或斷裂；風扇采用硅油離合器，預熱后關閉發動機，并用手轉動風扇葉片。如果沒有阻力或者阻力很小，說明硅油離合器有故障，應該大修或者更換。對于裝有電風扇的發動機，如果發動機冷卻液溫度高于規定值，風扇將不會轉動，因此檢查保險絲是否完好。如果保險絲正常，拔掉熱開關插頭，直接連接兩個插頭。如果風扇仍不轉動，則表明風扇損壞或從風扇到溫度控制開關的電路有故障。如果風扇旋轉，則表明溫度控制開關有故障。如果發動機冷卻液溫度過高，打開水箱蓋檢查冷卻液量。如果沒有，在冷卻系統中加入一點水溶性熒光檢漏儀。怠速啟動發動機幾分鐘，佩戴匹配的防紫外線眼鏡，并用熒光檢漏器或燈點亮，檢查冷卻系統是否有泄漏或泄漏。滲漏處會出現亮黃色熒光，如有滲漏應進行修補。拉出油標，觀察油的顏色。如果機油呈乳白色，則發動機體內有冷卻液泄漏。

檢查機油的油量和粘度。如果油量過少，應及時添加；如果機油粘度過高，請更換機油。從怠速開始加速，同時用手握住水管，感受水管中水的流速是否能隨著轉速的增加而快速加速。如果沒有，則意味著冷卻系統堵塞或過多的水垢影響流速，冷卻劑通道應該除垢。分別觀察怠速、中速和高速時的排氣顏色。如果排氣是黑煙，說明混合氣過濃，應及時調整或修理。怠速時，加速要快。如果發動機轉速逆火，發動機混合氣過稀。檢查噴射正時或點火正時，如果不是，則進行調整。拆下節溫器，將節溫器浸入水中并加熱，以檢查節溫器閥的開啟溫度。當水溫達到規定值時，溫控器應開始開啟，水沸騰時溫控器的閥門升程應達到要求的高度。如果不正常，更換新的。

拆下水箱蓋，加水。發動機運轉幾分鐘后，觀察水箱蓋是否有許多水泡甚至噴水。如果是，則表示發動機氣缸墊已被沖洗掉。拆下火花塞或噴油器，并用工業內窺鏡觀察發動機燃燒室中的積碳。如果積碳過多，應將其清除，以防止發動機過早燃燒或爆燃。

以上檢查均正常，則應檢查發動機排氣門間隙。若間隙過大應進行調整。若間隙正常，檢查發動機排氣系統是否通暢，再對發動機配氣相位點火正時進行檢查和調整。