連桿螺栓斷裂原因

在行駛過程中，我們的車拋錨了，感覺車的連桿螺栓壞了。我們如何判斷這一點？汽車連桿螺栓斷裂是什么原因造成的？下面，我將分享汽車連桿螺栓斷裂的現象和原因。

汽車連桿螺栓斷裂的失效現象會導致發動機缸體被砸碎，瓦蓋被刺穿。

汽車連桿螺栓斷裂的原因是加工精度和表面粗糙度過低；連桿頭部與圓柱部分急劇過渡，導致應力集中。裝配時緊固過緊，使其承受較大預應力；裝配時，由于開口銷串出斷裂，固定不緊或螺母松動，使連桿螺栓承受過大的沖擊；螺栓頭、螺母與連桿支承面接觸不均勻，使連桿螺栓受力歪斜；裝配時，連桿上的兩個螺栓緊固不均勻，使連桿兩側受力不均勻；螺栓寬松地安裝在連桿孔中；由于長期使用，連桿螺栓磨損嚴重或過度疲勞，導致使用和維護時出現刻痕、劃痕等缺陷，降低強度；連桿大頭瓦間隙過大或因磨損間隙增大，使連桿螺栓承受過大的沖擊力；連桿瓦過熱導致連桿螺栓受熱拉伸，可能承受較大沖擊；活塞卡住等原因使連桿螺栓承受過大的拉力。

保養:擰緊時，選擇合格的扳手，不要隨意加套筒，以免手臂過長。組裝時應按要求緊固，然后套上開口銷，打開銷口；連桿的螺栓頭和螺母應緊貼連桿的支撐面。同一連桿上兩個螺栓的緊固應一致。

連桿螺栓的尺寸公差應符合規定，以保證連桿螺栓與連桿孔的配合精度。當連桿孔磨損嚴重時，應修理或更換連桿。維修時，檢查連桿螺栓的磨損和裂紋，磨損嚴重或裂紋嚴重時應更換。使用和修理時，注意不要損壞連桿螺栓，如果發現嚴重損壞，應更換。

檢修時，應將連桿大頭瓦間隙調整到規定值，磨損嚴重時應立即重新調整間隙。大連桿襯套的間隙應調整到規定值，不能太小。油品質量應符合要求，油量不宜過大。發動機運轉時，仔細檢查運轉情況，防止活塞卡住。

連桿的檢查方法:1)檢查螺栓表面是否有宏觀缺陷，無磕碰、擦傷、變形、裂紋、螺紋損傷、松配合等缺陷。2)裂紋檢查，用放大鏡、染料探傷或磁粉探傷檢查螺栓的圓角和螺紋之間的過渡處是否有裂紋。3)測量螺栓長度，找出螺栓的永久變形。四沖程柴油機螺栓伸長超過原設計長度的2%時，應報廢更換。螺栓伸長或頸縮大多是由于安裝時用力過大，或柴油機拉或咬氣缸時連接螺栓拉應力過大的結果。安裝螺栓時，誤以為螺栓越緊越好。結果，螺母擰緊過多，導致螺栓變形或斷裂。比如6135柴油機要求擰緊連桿螺栓的扭矩為180~200牛米。如果扭矩為400牛·米，螺栓將拉伸或縮頸。例如，當螺栓達到450納米時，它就會斷裂。

以上就是小編為大家總結的螺栓失效原因及檢測方法。汽車連桿螺栓斷裂現象是對汽車連桿螺栓斷裂原因的認識。希望對大家有幫助。事實上，為了防止連接螺栓因安裝不當而變形或斷裂，安裝前需要進行外觀檢查和清潔，還需要查看螺栓與螺母的配合情況，是否會有卡澀和松動等情況。只有做到這些，才能有效延長連桿螺栓的使用壽命。