邁騰怠速不穩怎么回事

車型:邁騰（查成交價|參配|優惠政策）里程:94101公里

故障現象

行駛中碰到油底殼后，發動機怠速不穩。怠速時“游車”現象嚴重，排氣管尾部能清晰聽到“突、突”像缺缸的聲音。加速到中速和高速時一切正常。

特殊工具/設備

T10355、VAS6150、VAS6356、VAGl342、T10352

診斷過程

1.使用VAS6150讀取發動機控制單元的故障記憶，其中包含故障記憶0022p0016000。氣缸組1，凸輪軸位置傳感器G40/發動機轉速傳感器G28排列不正確。2.如下圖所示，讀取數據流91在空閑狀態下被調節到極限。3.檢查正時狀態是否正常。

4.使用VAS6356讀取發動機凸輪軸位置傳感器G40和發動機轉速傳感器G28對應信號波形。5.從G28和G40波形狀態及對應關系中發現G40的波形反應滯緩，檢查凸輪軸調整電磁閥N205的工作波形，如下圖所示。6.凸輪軸位置傳感器G40與N205占空比的對應狀態說明N205的PWM信號正常，凸輪軸的信號雜波對應的N205的PWM信號無變化，說明是機械部件導致G40產生雜波。由于凸輪軸調整系統需要機油驅動，所以檢查機油及壓力狀態條件，結果為正常。7.根據以上分析檢查，拆檢凸輪軸調整的機械閥，發現機械閥中出現機械嚴重卡滯的現象。將機械閥更換后啟動車輛并行使測試，一切正常。

原因分析

故障車的氣門正時由于凸輪軸調整的機械氣門卡死，導致氣門關閉時間錯誤。

發動機轉速較低時，應提前關閉進氣門，避免混合氣回流進氣管，提前調整進氣凸輪軸的相位。但在高速時，進氣管內的氣流很快，混合氣應繼續倒入氣缸，此時進氣門延遲關閉。

那么如何實現這個功能呢？它是由油泵提供的壓力油實現的。調節單元的轉子與進氣凸輪軸連接。四位三通閥由PWM激活電磁閥N205控制，向不同凸輪軸前調門內的不同油室提供壓力油，從而達到提前或啟動后開啟閥門的目的。

凸輪軸調節電磁閥N205的脈寬調制信號與轉速呈間接線性比例關系。N205空的比值與凸輪軸調整和轉速的對應關系如下圖所示。

加工方法

更換故障車輛的凸輪軸調整機械閥后，排除故障。

維護總結

應該仔細分析故障現象和故障代碼的內容，因為這些故障代碼也可能是由機械故障引起的。根據具體故障，有必要進行具體分析。