排量扭矩馬力的關系

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汽車是當今社會使用最廣泛的交通工具，不能丟。對于汽車技術來說，衡量一輛汽車質量的最重要的指標就是發動機的性能，而發動機的性能體現在馬力、扭矩和排量上，這些通常被認為是汽車的重要指標。接下來，我們來看看馬力、扭矩和排量與小編汽車維修技術網的聯系。

馬力和排量是什么關系——簡介

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排水量

排量是指單位時間內發動機釋放的能量，活塞從上止點運動到下止點所經過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和稱為發動機排量。

馬力

馬力的另一種表現形式是動力。功率的物理定義是一個物體每單位時間做多少功。對于內燃機，我們可以理解為單位時間內燃料產生的能量。因此，功率只是描述工作速度的物理量。功率越高，單位時間產生的能量越多，汽車的最大速度也越高。。最大功率多以公制馬力或千瓦表示，1PS=0.735kW。

扭轉力矩

發動機扭矩是指發動機從曲軸端輸出的扭矩。在功率固定的情況下，與發動機轉速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了汽車在一定范圍內的承載能力，體現在汽車性能上，包括加速性、爬坡能力和懸架。扭矩等于力和力臂的乘積，國際單位為Nm。

馬力和排量的關系是什么——馬力和扭矩的關系

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現在，看馬力和扭矩就像看長跑運動員和舉重運動員一樣。它們代表了車輛的兩個特征。馬力主要指工作效率，扭矩指車輛瞬間爆發力。就像兩頭驢以同樣的速度前進，強壯的可以拉更大的磨坊，磨更多的谷物，效率會很高。

馬力和排量的聯系是什么——聯系？

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小排量不一定省油。

此外，很多人還有一個誤區，認為“排量小的車應該更省油”。其實適合才是最好的。以驢磨為例。如果一直超負荷工作，肯定會餓得更快。同時，長時間高強度的工作會導致人更早衰老，更麻煩。

排量越大，馬力/功率越大。

不用說，隨便舉個例子。比如奧迪的3.0T發動機最大功率為333馬力，而奔馳A45AMG上的2.0T發動機已經達到了360馬力。不要太迷信數據參數。我們剛才提到的發動機參數并不一定與車輛的實際性能癥狀完全一致，因為我們看到的功率和扭矩都是發動機輸出的標定值，而當車輛真正上路時，要經過變速箱、傳動軸、車重、輪胎等內部消耗原因，所以這里會有一些差異，最后還得綜合考慮車輛的加速性和快速性。更大的馬力/功率并不意味著更大的扭矩。

奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策）5.2L發動機最大馬力525匹，最大扭矩530牛·米下圖中的歐曼卡車排量11.8L，只有460匹馬力，但是在1100的低速下，可以爆發出2300牛·米的超級扭矩。雖然跑不快，但強勁的扭矩輸出保證了卡車能拉超重的東西。我們經常聽到我們吃多少，做多少。所以也隨便驗證一下，排量越大，馬力/功率越大。

大排量不等于油耗。

這就不細說了，還要用例子推翻方法。例如，馬自達創馳藍天發動機被稱為最省油的汽油發動機之一。馬自達阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）2.5L車型比很多1.8T和2.0L車型更省油。這三個參數的高度不等于操控，也采用實例的翻轉法。比如奔馳S5004.0T421馬力，但它的轉向漂移響應絕對不如斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策）的2.0L200馬力。因為除了發動機的輸出之外，車內還有底盤的調節、變箱與發動機的匹配、車身的空空氣動力學等等，這些都對操控感和駕駛感起到重要的決定性作用。

排量、馬力、扭矩，這些重要參數是人們經常考察的點。一般來說，馬力決定汽車的最大速度，扭矩決定汽車的加速度和瞬時爆發力。在大多數情況下，排量越大，馬力越大。判斷一輛車的動力是否足夠，最簡單的技巧就是自己試駕。參數只是參考。汽車維修技術網小編分享的關于馬力、扭矩、排量之間聯系的內容，就要和這里的朋友們說再見了。