騏達(dá)是不是獨(dú)立懸掛

對于車主來說，可以說汽車問題是不可避免的。比如這個(gè)，特倫特用的什么懸架，相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，那我們就來看看吧。該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。

Trent是一款緊湊型車，大部分緊湊型車的后懸架基本采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。

扭力梁懸架結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用空的空間小。

空對于緊湊型車來說非常重要，后排乘客艙空和后備箱空可以用扭力梁后懸架放大。

麥弗遜獨(dú)立懸架基本上用于大多數(shù)車輛的前懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架應(yīng)用廣泛。

麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，占用空的空間小，造成成本低。

大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛基本采用麥弗遜懸架，特倫特屬于橫置前輪的車輛。

帶有橫向發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒有空間空來安裝結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的懸架。當(dāng)然，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)車輛的前懸架大多基本采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。

麥弗遜獨(dú)立懸架只有一個(gè)L型下調(diào)節(jié)臂，這種懸架不會占用空的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

雖然扭力梁懸架的舒適性不如獨(dú)立懸架，操控性也不一定和獨(dú)立懸架一樣，但這種懸架可以擴(kuò)大車內(nèi)空間空，自然這種懸架也有優(yōu)勢。

空多連桿獨(dú)立后懸架占用的空間相當(dāng)大。當(dāng)然，這樣的懸掛并不適合特倫特這樣的車輛。