汽車機(jī)油的正常消耗是多少

很多車主都非常關(guān)心自己汽車機(jī)油的正常消耗。他們不知道汽車正常行駛時油耗是多少。他們非常擔(dān)心發(fā)動機(jī)會燒機(jī)油。接下來，我們將告訴你一些關(guān)于石油消費(fèi)的知識。可以參考油耗多少才算正常。

了解油的功能。

機(jī)油的主要作用是潤滑和冷卻發(fā)動機(jī)內(nèi)部，對保持發(fā)動機(jī)處于正確的工作狀態(tài)起著重要作用。

石油的正常消耗在哪里？

在正常工作條件下，發(fā)動機(jī)需要消耗一些機(jī)油。正常情況下，發(fā)動機(jī)消耗機(jī)油的原因如下。

機(jī)油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸。

當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)向下運(yùn)動時，會在氣缸壁上留下一層薄薄的油膜。當(dāng)車輛減速時，高負(fù)壓會將部分機(jī)油吸入燃燒室。像氣缸壁上留下的油膜一樣，這種油在燃燒過程中會被高溫燃燒氣體燃燒。機(jī)油用于潤滑進(jìn)氣門桿。這些機(jī)油中的一部分將與進(jìn)氣一起被吸入燃燒室，并與燃油一起燃燒。高溫廢氣還會燃燒用來潤滑排氣閥桿的油。

油耗與機(jī)油粘度、機(jī)油質(zhì)量和駕駛車輛狀況有關(guān)。

隨著發(fā)動機(jī)工作時間的增加，機(jī)油高溫氧化產(chǎn)生的蒸汽會通過曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥吸入燃燒室參與燃燒。

汽車正常油耗

高速行駛和頻繁加減速會增加油耗。

因為新發(fā)動機(jī)的活塞。

而且活塞環(huán)和氣缸壁都沒有磨合，所以會消耗更多的油。

油耗:1.0L/1000km(1.0L/1000km)

根據(jù)中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB3743-84，機(jī)油和燃油消耗率小于1%。按照這個計算，發(fā)動機(jī)排量在1.6-2.0升，每百公里油耗10升的汽車，油耗應(yīng)該小于1升/千公里。

國外對汽車發(fā)動機(jī)的油耗沒有強(qiáng)制性規(guī)定。一般認(rèn)為在萬公里初期磨合期間油耗可能達(dá)到0.3l/1000km，行駛?cè)f公里后油耗會保持在0.2l/1000km以內(nèi)，而保養(yǎng)手冊則表示只要油耗小于1l/1000km就屬于正常。

影響機(jī)油消耗的因素：

1.機(jī)油粘度:機(jī)油粘度越低，密封效果越差，吸入燃燒室的量也會增加。

2.車輛行駛條件:高速行駛、頻繁加減速會增加油耗。不同的工作條件會消耗不同的油量。

3.發(fā)動機(jī)磨合期間，油耗相對較高。因此，一般發(fā)動機(jī)不評估磨合期間的油耗。

4.燃油質(zhì)量不好，很可能造成活塞環(huán)槽積碳，導(dǎo)致活塞環(huán)長時間卡滯；油環(huán)失去刮油功能，從而使油從活塞與氣缸壁的間隙向上竄入燃燒室，形成真正的燒油。

5.發(fā)動機(jī)使用一定公里數(shù)后，活塞環(huán)和氣缸壁磨損，導(dǎo)致配合間隙超限，一小部分機(jī)油會進(jìn)入燃燒室，形成真正的機(jī)油。

6.氣門油封損壞或硬化老化。判斷油耗

判斷油耗時，需要注意的是，由于機(jī)油變稀，很難正確判斷真實油位。

例如，如果車輛反復(fù)行駛一小段距離并消耗正常量的油，即使行駛1000公里(km)或更長時間，油尺顯示的油位也不會下降，因為油已經(jīng)被燃油和蒸汽逐漸稀釋，因此油位不會下降。當(dāng)車輛高速行駛時，例如在高速公路上，稀釋的成分會蒸發(fā)。因此，在高速行駛后，會發(fā)現(xiàn)油位被過度消耗。

車輛正常保養(yǎng)的關(guān)鍵點之一是保持油位在最佳水平，以免削弱機(jī)油的功能。因此，定期檢查油位很重要。

建議每次加油時檢查油位。