汽車空調(diào)蒸發(fā)器工作原理

高低壓開關是自動保護裝置，也屬于壓力控制部件。但它本身無法調(diào)節(jié)壓力。如果空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中沒有壓力或溫度控制調(diào)節(jié)元件，在正常空調(diào)節(jié)狀態(tài)下，車內(nèi)溫度會越來越低，蒸發(fā)器溫度會降至0C，蒸發(fā)器周圍積聚的水蒸氣會結(jié)冰，逐漸堵塞空氣道，如此寒冷/[/k0]雖然制冷系統(tǒng)仍能正常工作，但車內(nèi)溫度反而會升高。這時可以停止壓縮機，讓蒸發(fā)器外的冰逐漸融化，待霜完全融化后再啟動壓縮機。但是在行駛過程中頻繁地停止和啟動壓縮機是非常麻煩的，所以制冷系統(tǒng)中必須有一個輔助控制機構(gòu)——蒸發(fā)器壓力控制裝置來凍結(jié)蒸發(fā)器。如果汽車空調(diào)節(jié)異常，蒸發(fā)器表面結(jié)冰，需要檢修蒸發(fā)器壓力控制裝置。當制冷劑飽和時，溫度和壓力之間存在一對一的關系。因此，為了防止蒸發(fā)器壓力下降到規(guī)定值以下，避免蒸發(fā)器凍結(jié)，我們可以采用溫度控制或壓力控制的方法。實現(xiàn)這種控制的機構(gòu)稱為吸入壓力調(diào)節(jié)器，它安裝在蒸發(fā)器和壓縮機之間。

制冷劑不會通過任何形式的吸入壓力調(diào)節(jié)器完全停止流動，安裝旁通管道可以保證少量制冷劑和制冷機油能夠循環(huán)。

汽車空調(diào)制系統(tǒng)中使用的吸入壓力調(diào)節(jié)器有很多種，如蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器、先導閥控制的蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器、吸入節(jié)流閥、先導閥控制的吸入節(jié)流閥和組合閥等。這些機構(gòu)中的一些作為獨立組件是獨立的，而另一些則與壓縮機集成在一起。

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