汽車空調(diào)蒸發(fā)器工作原理

高低壓開(kāi)關(guān)是自動(dòng)保護(hù)裝置，也屬于壓力控制部件。但它本身無(wú)法調(diào)節(jié)壓力。如果空調(diào)節(jié)系統(tǒng)中沒(méi)有壓力或溫度控制調(diào)節(jié)元件，在正常空調(diào)節(jié)狀態(tài)下，車內(nèi)溫度會(huì)越來(lái)越低，蒸發(fā)器溫度會(huì)降至0C，蒸發(fā)器周圍積聚的水蒸氣會(huì)結(jié)冰，逐漸堵塞空氣道，如此寒冷/[/k0]雖然制冷系統(tǒng)仍能正常工作，但車內(nèi)溫度反而會(huì)升高。這時(shí)可以停止壓縮機(jī)，讓蒸發(fā)器外的冰逐漸融化，待霜完全融化后再啟動(dòng)壓縮機(jī)。但是在行駛過(guò)程中頻繁地停止和啟動(dòng)壓縮機(jī)是非常麻煩的，所以制冷系統(tǒng)中必須有一個(gè)輔助控制機(jī)構(gòu)——蒸發(fā)器壓力控制裝置來(lái)凍結(jié)蒸發(fā)器。如果汽車空調(diào)節(jié)異常，蒸發(fā)器表面結(jié)冰，需要檢修蒸發(fā)器壓力控制裝置。當(dāng)制冷劑飽和時(shí)，溫度和壓力之間存在一對(duì)一的關(guān)系。因此，為了防止蒸發(fā)器壓力下降到規(guī)定值以下，避免蒸發(fā)器凍結(jié)，我們可以采用溫度控制或壓力控制的方法。實(shí)現(xiàn)這種控制的機(jī)構(gòu)稱為吸入壓力調(diào)節(jié)器，它安裝在蒸發(fā)器和壓縮機(jī)之間。

制冷劑不會(huì)通過(guò)任何形式的吸入壓力調(diào)節(jié)器完全停止流動(dòng)，安裝旁通管道可以保證少量制冷劑和制冷機(jī)油能夠循環(huán)。

汽車空調(diào)制系統(tǒng)中使用的吸入壓力調(diào)節(jié)器有很多種，如蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器、先導(dǎo)閥控制的蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器、吸入節(jié)流閥、先導(dǎo)閥控制的吸入節(jié)流閥和組合閥等。這些機(jī)構(gòu)中的一些作為獨(dú)立組件是獨(dú)立的，而另一些則與壓縮機(jī)集成在一起。

點(diǎn)這看更多▼