鉗盤式制動器工作原理

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卡鉗盤式制動器主要零件的維護

1)制動盤的維護

(1)制動盤不得有裂紋，否則應更換。

(2)制動盤工作面有輕微銹斑、劃痕、溝槽，可用砂紙打磨去除。

(3)如果制動盤工作面嚴重磨損或劃傷，可以轉動。但車削后的極限值不應小于原廠規定值。

比如桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）2000GSi的剎車盤，標準厚度20毫米，磨損極限17。8毫米；一汽奧迪的標準厚度為22毫米，磨損極限為2毫米。轉動后，制動盤端面的圓跳動應在其外緣10毫米處測量，誤差不應大于0.1毫米，否則會引起故障，降低制動效率。

檢查制動盤的厚度。檢查制動盤的軸向跳動。并檢查制動摩擦盤的厚度。

2)剎車片總成的維護

浮動卡鉗式車輪制動器的制動塊總成的制動塊與摩擦片的背板通過粘接連接，為一次性零件。如有損壞或摩擦片厚度小于極限值，如桑塔納2000GSi剎車片總厚度小于7毫米，則更換新的剎車片總成。

許多車輛都使用報警裝置。當摩擦片磨損到一定程度時，如果裝有聲音報警器的報警簧片與轉動的制動盤接觸，就會發出尖叫聲。簧片與制動盤的接觸不會損壞制動盤，但如果再次使用，摩擦片會過度磨損，直到摩擦片背板露出，從而損壞制動盤。因此，當蘆葦尖叫時，應及時剎車。

2.卡鉗盤式制動器的裝配

因為新的剎車片總成比舊的厚，所以在裝配新的剎車片之前，應該將卡鉗的活塞向后推一定的距離。為了減小復位時推動活塞的阻力，擰下制動鉗上的放氣螺釘。

組裝時，注意潤滑制動鉗的滑軌或滑動銷。重新裝配后，踩幾次制動踏板后，檢查制動盤的操作是否有很大阻力。