曲軸箱竄氣量檢測(cè)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

檢測(cè)到曲軸箱空氣泄漏后，流量計(jì)流量應(yīng)按照以下步驟進(jìn)行校正:

1)流量計(jì)有標(biāo)定的壓力和溫度，測(cè)量的流量應(yīng)根據(jù)測(cè)量的壓力和溫度換算成標(biāo)定的壓力。

和溫度狀態(tài)下的流量。

2)使用以下公式將流量計(jì)的校準(zhǔn)流量修正為標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)的流量

Qp=Qa*(Pa/Ta)×(Tp/Pp)

pa型-流量計(jì)的校準(zhǔn)壓力，kpa

Ta——流量計(jì)的校準(zhǔn)溫度，k；

QA——流量計(jì)校準(zhǔn)后的流量，m3/h；

PP——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的大氣壓力，100kPa

Tp——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的大氣溫度，298k

QP——標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的流量，m3/h。曲軸箱漏氣診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB11340—1989《汽車(chē)曲軸箱排放物的測(cè)量方法和限值》中沒(méi)有規(guī)定曲軸箱漏氣量。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB14761.4—1993《汽車(chē)曲軸箱污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中，曲軸箱排放的定性規(guī)定是“汽車(chē)行駛在80000公里以?xún)?nèi)不允許正壓”。由于采用了后一種標(biāo)準(zhǔn)

以前的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量方法，所以這個(gè)確定性規(guī)定可以認(rèn)為是曲軸箱漏氣的規(guī)定。

但這種規(guī)定不僅沒(méi)有具體的流量值，而且與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況也沒(méi)有對(duì)應(yīng)關(guān)系，難以判斷氣缸的密封性。企業(yè)維修曲軸箱漏氣的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一般是根據(jù)具體車(chē)型的累計(jì)數(shù)據(jù)制定的。由于曲軸箱漏氣量也與氣缸直徑大小和氣缸數(shù)量有關(guān)，很難將多種型號(hào)統(tǒng)一在一個(gè)診斷標(biāo)準(zhǔn)中。有些國(guó)家以單缸平均漏氣量作為診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是合理的，可供參考。因此，表2-5中的每缸平均漏氣量可以作為參考診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)交通標(biāo)準(zhǔn)JT/T201—1995《汽車(chē)維修技術(shù)規(guī)范》，國(guó)產(chǎn)東風(fēng)EQ1090汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在2000r/min時(shí)，曲軸箱泄漏量應(yīng)≤70L/min。解放CA1091汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在1000r/min時(shí)，曲軸箱漏氣量應(yīng)≤40L/min。該規(guī)定可作為其他車(chē)型的參考。

曲軸箱大量漏氣一般是由氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)對(duì)接、膠合、積碳、彈性喪失、斷裂或氣缸壁應(yīng)變等引起的。應(yīng)結(jié)合使用、維護(hù)和零件質(zhì)量等進(jìn)行徹底診斷和排除。，直到氣缸密封性恢復(fù)。