制動(dòng)氣壓故障怎么處理

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中氣動(dòng)制動(dòng)管路的故障是不斷變化的。事實(shí)上，通過(guò)掌握整個(gè)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)和各個(gè)部件的工作原理，分析故障原因并不難。因此，顯然沒(méi)有必要用語(yǔ)言完全表達(dá)失敗和原因。然而，由于管道系統(tǒng)的復(fù)雜性，當(dāng)某個(gè)管道發(fā)生故障時(shí)，找出哪個(gè)組件應(yīng)對(duì)故障負(fù)責(zé)是相當(dāng)麻煩的。這里介紹一種快速查找方法——截?cái)喾ā鈩?dòng)系統(tǒng)切斷法的核心是先找出故障發(fā)生的系統(tǒng)和與系統(tǒng)相關(guān)的相關(guān)部件，然后“切斷”系統(tǒng)的中間部分，通過(guò)簡(jiǎn)單的測(cè)試來(lái)判斷故障位于哪一邊。

然后再“把故障一半的系統(tǒng)中間部分切掉”，通過(guò)測(cè)試判斷故障在哪一半。

這樣，每次可以消除50%的部件，通過(guò)幾次檢查可以快速找到故障零件。拆修前檢查故障部位，做到事半功倍。

例如:

踩下制動(dòng)踏板時(shí)，中后橋的制動(dòng)氣室不工作，需要從系統(tǒng)原理上找出中后橋的制動(dòng)系統(tǒng)及相關(guān)部件。

首先，斷開(kāi)系統(tǒng)的中間部分，如主制動(dòng)閥的輸出連接器，即斷開(kāi)主制動(dòng)閥接口處的管道連接器。踩下制動(dòng)踏板時(shí)，出風(fēng)口有一定的氣壓排出，說(shuō)明主制動(dòng)閥前一半系統(tǒng)沒(méi)問(wèn)題，故障一定在主制動(dòng)閥后面的系統(tǒng)。將接頭連接好，然后在故障半系統(tǒng)中選擇一個(gè)中間位置。如果在繼動(dòng)閥的控制端口拆卸接頭，踩下制動(dòng)踏板。如果管道內(nèi)有氣壓排出，說(shuō)明故障在繼動(dòng)閥后面。

然后“切斷”繼動(dòng)閥后面的系統(tǒng)，松開(kāi)繼動(dòng)閥的出氣接頭，踩下制動(dòng)踏板。如果這個(gè)接頭處沒(méi)有排出壓縮的空氣體，可以確定故障出在繼動(dòng)閥上。

這種“截腰”的方法稱(chēng)為截?cái)喾ǎ趯ふ夜收衔恢脮r(shí)非常有效。如果使用氣壓計(jì)等某些檢測(cè)工具來(lái)尋找故障測(cè)試，將會(huì)更加科學(xué)和準(zhǔn)確。

有了這個(gè)方法，再加上一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，找出故障會(huì)更快。