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    2. 轉(zhuǎn)向角傳感器的工作原理

      2024-09-30 03:55:27 作者:資訊小編

      轉(zhuǎn)向角度傳感器是用于檢查方向盤轉(zhuǎn)向角度和轉(zhuǎn)向方向的裝置。目前EPS只采用扭矩傳感器,但為了增加角度傳感器,會提供更多的轉(zhuǎn)向控制。接下來,我們將向朋友介紹轉(zhuǎn)向角度傳感器及其原理。轉(zhuǎn)向角度傳感器內(nèi)容簡介:簡介1。方向盤旋轉(zhuǎn)方向。2.方向盤旋轉(zhuǎn)角度。3.方向盤轉(zhuǎn)速。

      ESP和EPS全都用這個傳感器。EPS獲知該信號,可以對助力效果進(jìn)行隨速助力調(diào)節(jié)1)、角度越大,輪胎與地面阻力越大,用助力增強(qiáng)2)、轉(zhuǎn)動速度越快,情況越緊急,用增大助力。轉(zhuǎn)向角傳感器原理:原理汽車轉(zhuǎn)向角傳感器,是用來檢查方向盤的轉(zhuǎn)動角度和轉(zhuǎn)向方向的。方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)全都會被轉(zhuǎn)向角傳感器檢查到,進(jìn)而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。而方向盤的轉(zhuǎn)動角度是為汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向幅度提供依據(jù),使汽車按照開車員的轉(zhuǎn)向意圖開車。轉(zhuǎn)向角傳感器由光電耦合元件、開孔槽板等組成。光電耦合元件為發(fā)光二極管和光敏晶體管。開孔槽板置于發(fā)光二極管和光敏晶體管之間。開孔槽板有許多小孔。在方向盤轉(zhuǎn)動時,開孔槽板會跟隨轉(zhuǎn)動。光敏晶體管依據(jù)穿過開孔槽板的光線來響應(yīng),并且會輸出數(shù)字脈沖信號。汽車電控單元會以此信號來辨認(rèn)方向盤的轉(zhuǎn)向角度、轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)速。好了關(guān)于轉(zhuǎn)向角傳感器的工作原理,修車小編就先講到這,小伙伴們懂了嗎。以后修車小編還會給小伙伴們分享。想知道更多知識,就請小伙伴們關(guān)注本站吧。

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