液力變矩器的結構和工作原理

變矩器是自動變速器不可缺少的部件之一。它安裝在發動機的飛輪上。它的作用是將發動機的動力傳遞給自動變速器中的換擋機構，具有一定的無級變速功能。液力變矩器常見類型有普通型、綜合型和鎖止型。

目前，大多數配備自動變速器的車輛都集成并鎖定了液壓變矩器。

集成變矩器集成變矩器結構；

如圖3 .29所示，綜合液力變矩器有三個工作輪，即泵輪、渦輪和導向輪。

變矩器的殼體安裝在發動機的飛輪上，泵輪與殼體焊接在一起，隨發動機曲軸的轉動而轉動，是變矩器的主動件。

是液力變矩器的從動部分；導向輪位于泵輪和渦輪之間，并通過單向超越離合器支撐在固定在變速器殼體上的導向輪固定套上。單向離合器使導向輪順時針轉動，但不能逆時針轉動，并與泵輪和渦輪保持一定的軸向間隙，通過導向輪固定在變速器上。

綜合式液力變矩器工作原理

泵輪轉動時，在離心力的作用下，液體從泵輪的中心拋向邊緣。液體從泵輪的邊緣流出，沖擊渦輪的外緣。類似渦輪泵輪，里面有葉片，液體撞擊渦輪葉片邊緣，沖擊力使渦輪旋轉。