自動(dòng)變速器的檢驗(yàn)有哪些項(xiàng)目

自動(dòng)變速器由液力變矩器、換擋系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器組成。自動(dòng)變速器是一個(gè)具有不同模型的復(fù)雜系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和故障現(xiàn)象進(jìn)行檢測(cè)和診斷。

自動(dòng)變速器的檢測(cè)自動(dòng)變速器的檢測(cè)分為基礎(chǔ)檢測(cè)、失速檢測(cè)、檔位檢測(cè)、液壓檢測(cè)和路試等。目的是確定變速器的技術(shù)狀態(tài)，找出故障的原因和位置，并采取相應(yīng)的措施消除故障。

1．常規(guī)檢測(cè) 自動(dòng)變速器的故障多是由于使用、維修不當(dāng)造成的。因此首先應(yīng)對(duì)自動(dòng)變速器進(jìn)行基本的檢測(cè)與調(diào)整，既可以解決一些由維護(hù)不當(dāng)引起的故障，又可以為進(jìn)一步故障診斷提供有用的信息。 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的檢測(cè) 發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速，達(dá)正常水溫后，當(dāng)自動(dòng)變速器置于“N”位時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若怠速過低，當(dāng)變速器置于“R”、“D”、“2”或“1”位時(shí)，會(huì)使汽車產(chǎn)生震動(dòng)，影響乘座的舒適性，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。若怠速過高，則會(huì)產(chǎn)生換檔沖擊。 (2)節(jié)氣門閥拉線的檢測(cè) 在自動(dòng)變速器中，節(jié)氣門閥拉線連接于節(jié)氣門閥與發(fā)動(dòng)機(jī)上的節(jié)氣門，通過節(jié)氣門閥的位移量變化，將發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度信號(hào)轉(zhuǎn)化成節(jié)氣門的油壓信號(hào)。節(jié)氣門閥拉線的檢測(cè)主要是檢查表征發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小的節(jié)氣門開度，是否準(zhǔn)確地反映到自動(dòng)變速器內(nèi)部的節(jié)氣門閥處。 (3)選檔機(jī)構(gòu)的檢測(cè) 駕駛員通過操作選檔控制閥實(shí)現(xiàn)換檔。若選檔控制閥處有故障，將使自動(dòng)變速器不能正常工作。 首先觀察選檔機(jī)構(gòu)傳動(dòng)桿件是否變形或有干涉，各連接處是否固定良好等。再將選檔手柄分別掛入每一個(gè)檔位，靠手柄上的感覺來判斷選檔機(jī)構(gòu)的工作是否正常。如手柄進(jìn)入每個(gè)檔位時(shí)是否靈活自如，進(jìn)入檔位后手柄位置是否正確等。 檢測(cè)空檔起動(dòng)開關(guān)，看發(fā)動(dòng)機(jī)是否只在變速器選檔手柄處于“N”或“P”位時(shí)方可起動(dòng)，以及倒車燈是否僅在選檔手柄處于“R”位時(shí)才接通，使倒車燈亮。 檢測(cè)超速檔控制開關(guān)，看自動(dòng)變速器超速檔是否正常。 檢測(cè)強(qiáng)制檔開關(guān)，看傳感器電路部分導(dǎo)線的連接是否良好，強(qiáng)制降檔開關(guān)安裝及開關(guān)接通時(shí)的節(jié)氣門開度是否正常。 檢測(cè)自動(dòng)變速器油面高度是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。

2.檔位檢測(cè)檔位檢測(cè)是檢查自動(dòng)變速器的所有檔位是否工作良好，包括手動(dòng)選擋、手動(dòng)換擋和前進(jìn)擋換擋等。

3.失速檢測(cè)自動(dòng)變速器的失速檢測(cè)是在車速為零時(shí)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的一種測(cè)試。目的是通過測(cè)量檔位選擇手柄置于“D”位置或“R”位置時(shí)的失速速度來檢查自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。(1)失速試驗(yàn)前，應(yīng)確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能良好，變速器內(nèi)油位、油溫正常，腳制動(dòng)、駐車制動(dòng)性能良好，車輪被三角木等擋住。，車周圍不應(yīng)有影響安全的人或障礙物。如果車上沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，就要安裝。(2)試驗(yàn)過程中，拉緊駐車制動(dòng)器，同時(shí)將制動(dòng)踏板牢牢踩到底，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將選擋手柄拉至“D”位，迅速將油門踏板踩至最大加速位置，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至最大時(shí)，記下此時(shí)的失速速度。不同發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器的失速速度不同，但失速速度一般在1500 ~ 3000 r/min之間。(3)失速測(cè)試時(shí)間不宜過長(zhǎng)。一般應(yīng)控制在5s以內(nèi)，即讀取數(shù)據(jù)后應(yīng)立即松開油門踏板，測(cè)試完成后發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，以消散變矩器產(chǎn)生的熱量，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或進(jìn)行下一次實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)過程中，要注意傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器內(nèi)部的聲音變化。實(shí)驗(yàn)過程中，踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變矩器會(huì)發(fā)出很大的轟鳴聲，但應(yīng)該不是金屬碰撞和尖銳的噪音造成的。

4.電子控制系統(tǒng)部件檢測(cè):檢查電子控制系統(tǒng)的線束和連接器是否存在短路、開路、接地和接觸不良問題，電子控制部件是否損壞或失效。電子控制部件的測(cè)試內(nèi)容和方法因車型不同而不同。本文主要介紹一些常見的故障和可能由部件損壞引起的檢查方法。(1)車速傳感器檢測(cè)到的車速傳感器損壞，可能會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)變速器只能在一個(gè)檔位運(yùn)行，無法升檔或降檔，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)頻繁跳檔。首先目視檢查傳感器是否損壞或變形，然后用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器線圈的電阻是否正常。根據(jù)車輛類型，其電阻值從幾百歐姆到幾千歐姆不等。(2)換檔電磁閥檢測(cè)到換檔電磁閥有故障，將導(dǎo)致無法換檔。檢查線圈是否短路、開路或接觸不良。(3)油壓控制電磁閥檢測(cè)測(cè)量電磁閥兩端的電阻值，一般為3 ~ 5ω。將可調(diào)電源連接到電磁閥線圈的兩端，改變電壓，電磁閥閥芯應(yīng)移動(dòng)。(4)控制開關(guān)檢測(cè)到自動(dòng)變速器的控制開關(guān)很多，包括超速開關(guān)、模式開關(guān)、檔位開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)和強(qiáng)制降檔開關(guān)等。一般用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子的通斷情況。開關(guān)中有幾組觸點(diǎn)，應(yīng)分別測(cè)量。(5)油溫傳感器檢測(cè)油溫傳感器是否短路或開路，傳感器的阻值和溫度值是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

5.液壓測(cè)試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，將變速器置于“P”位置，取下需要進(jìn)行油壓測(cè)試的接觸塞，然后連接油壓測(cè)試管接頭，再連接油壓軟管和油壓表(范圍為0~3MPa)。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使變速器處于被測(cè)油壓狀態(tài)，檢查管接頭與油管連接是否可靠，有無漏油現(xiàn)象。變速器油溫達(dá)到正常工作溫度后，測(cè)試并記錄各種工況下的油壓標(biāo)定值，通過測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值的差值來判斷系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

6.路試以上測(cè)試都是正常情況下，可以在路上測(cè)試。路試前，檢查汽車外觀和安全項(xiàng)目，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和自動(dòng)變速箱油是否符合要求。路試一般包括以下幾項(xiàng):(1)起步工況檢測(cè)；(2)測(cè)試汽車加速驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)性能；(3)勻速行駛的傳動(dòng)系性能試驗(yàn)；(4)重載下高速運(yùn)行的傳動(dòng)系性能試驗(yàn)；(5)測(cè)試汽車變速器的減速和滑行性能；(6)自動(dòng)換擋檢測(cè)；(7)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)性能試驗(yàn)；(8)檢測(cè)強(qiáng)制降檔功能；(9)檢測(cè)變矩器的鎖止功能；