變速器跳檔的主要原因是什么

在日常的汽車駕駛中，汽車的跳檔現象會對我們的安全造成危害，我們應該及時處理這類問題。我將在下面的小編中介紹變速箱跳閘停機的現象、原因及故障排除。

【變速器跳閘停止現象】汽車行駛時，變速桿自動跳回空擋位，中斷發動機動力傳遞，即跳閘停止。一般當車速急劇變化或車身劇烈抖動時，容易發生這種故障。大部分發生在四五檔。

【變速器跳車停止原因】變速器跳車停止的原因有:操作機構桿系磨損松動、對不正，使齒輪嚙合不到位；當汽車行駛中發生顛簸時，變速桿擺動，變速箱蓋的下變速桿前后撬動，導致撥叉移動，齒輪或連接套縮回，跳閘停止。

叉軸定位槽磨損松動，球磨機失圓，定位彈簧過軟或斷裂，使叉軸定位變弱，軸向來回移動。

緊定螺釘松開，齒輪前后振動，超過自鎖裝置彈簧的壓力，使變速桿回到空擋位。撥叉彎曲變形，工作面磨損過大，使齒輪無法正常嚙合；或者是因為撥叉與環槽之間的間隙增大，齒輪來回移動，出現脫扣停止。

或齒輪套沿齒長方向磨損成梯形或圓錐形，使齒間間隙過大，齒面受到沖擊，或產生軸向力，使齒面打滑而發生脫扣。

齒輪與軸之間的花鍵磨損，鍵槽間隙過大，使齒輪在傳動中擺動，滑動齒輪逐漸移位，出現跳檔。

軸與軸承磨損松動，使兩嚙合齒輪軸線不平行產生軸向力，或第一、第二軸偏心旋轉，軸徑向竄出，形成齒面異常嚙合，造成關節套或齒輪退空齒輪；輸出軸經常與齒輪襯套嚙合，止推墊圈磨損松動，同步器松動或同步器鎖銷松動，導致跳閘停止。【變速器急停的診斷與排除】確認急停后，觀察換擋操作時換擋桿的手感。如果阻力很小或小于阻力感，則系統換擋和軸自鎖不良；如果換檔桿移動得更短，撥叉會彎曲變形。如果手感清晰，嚙合到位，拆下變速器蓋，檢查滑動齒輪的嚙合長度，齒端是否磨成梯形或錐形。如果齒廓良好，搖動滑動齒輪，檢查花鍵槽是否與花鍵松配合。

當上述檢查正常時，進一步檢查輸入軸軸承是否松動。方法是:

踩下離合器踏板，用撬棍拉動齒輪軸，檢查軸承松動，并用新零件修理或更換松動。

如果帶同步器的變速器出現跳車，檢查錐環齒和摩擦錐的磨損或鎖銷是否松動。

如果換擋行駛時有鳴笛聲，檢查變速桿擺動、跳閘停止后輸出軸恒嚙合輪套和止推墊圈的磨損程度。未發現故障時，檢查一根軸與曲軸的同軸度。松開變速器的固定螺栓，接合直接檔，松開手剎，用手柄轉動發動機。如果變速箱接觸面和飛輪殼之間的間隙不均勻，堵塞間隙，然后擰緊變速箱。如果故障在試運行中有所改善或消失，則意味著跳閘停止是由與曲軸不同的軸引起的，必要時應進行更換和修理。

急停時變速器保養注意事項:當發現某一擋急停時，將變速桿換到這個擋位，然后拆下變速器蓋看擋位嚙合情況。如果嚙合良好，檢查換擋和鎖軸機構；用手推動急停撥叉測試定位裝置。如果定位不良，拆下撥叉軸檢查定位球和彈簧。如果彈簧太軟或斷裂，請更換。如果變速器撥叉軸的凹槽太磨損，應該修理或更換。

檢查齒輪的嚙合情況。如果齒輪沒有完全嚙合，用手推動行程止動器的齒輪或齒輪套可以正確嚙合。檢查變速是否彎曲或過度磨損，變速和固定螺絲是否松動，另一端與齒輪槽的間隙是否過大。如果速度變化和彎曲，應進行糾正；如果由于變速下端磨損導致滑動齒輪槽過松過松，應將其拆下修理；如果變速機構狀況良好，齒輪或齒輪套能正確嚙合，檢查齒輪是否磨損成圓錐形，磨損嚴重則更換。檢查軸承和軸的磨損情況。如果軸磨損嚴重，軸承松動或變速軸沿軸向移動，應將其拆下進行修理或更換。

檢查同步器的工作情況，如有故障應修理或更換；檢查變速器固定螺栓，如果松動，擰緊。

看完小編的介紹，你對變速箱跳閘停機的現象、原因及故障排除有所了解嗎？那么你喜歡今天小編推薦的汽車知識嗎？維修網編輯認為，一定要好好了解汽車變速器的跳閘停車現象、原因和故障排除知識，這對用車還是很重要的。最后，希望小編的推出能對大家有所幫助。

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