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    2. 汽車空調節流閥的作用是什么

      2024-09-29 01:08:01 作者:資訊小編

      汽車空調節系統的維修閥是修理工在空調節和維修時測量、檢漏、回收、泵送空和加注油箱的入口。它通常安裝在壓縮機的兩側,即一個在低壓側,另一個在高壓側。

      1.R-12系Schrade維護閥Schrade維護閥是R-12空調節系統最常用的維護閥,其工作原理與輪胎閥非常相似,如圖2-5-2所示。

      施拉德檢修閥有兩種狀態,即:接入軟管接頭,閥門自動打開;斷開軟管接頭,閥門自動關閉。所以,在檢修軟管接頭接入之前,軟管的另一端一定要與其他設備連接好或關閉。否則,系統內部制冷劑將暢通無阻地排入大氣,造成環境污染和制冷劑流失,甚至會造成人身傷害事故。

      該圖顯示了快速連接/快速釋放型高壓側檢修閥連接器。插入軟管接頭,閥門將自動打開;斷開軟管接頭,閥門將自動關閉。2.R-12系統使用的手動維護閥有三個接口,其中1為維護接口,2為系統軟管接口,3為壓縮機接口,4為閥桿。手動維修閥也叫三位維修閥。

      左閥桿。如圖2-5-4所示,系統壓力2與壓縮機3和壓力表1分離,壓力表讀數表示壓縮機壓力值。這種方法可以在不排放的情況下隔離壓縮機并測試壓縮機的質量空。但是,該測試不應超過20s,否則會損壞壓縮機。

      將閥桿居中。如圖2-5-4所示,檢修閥處于中開狀態,系統能正常運行,壓力表能監測系統壓力。壓縮機允許長時間工作,但制冷劑不能丟失。右閥桿。如圖2-5-4所示,處于正常工作狀態。壓縮機與系統相連,檢測接口被隔離。通常,維修后,閥桿放在右邊,維修設備被拆除。

      3.R-134a系統維護閥R-134a系統維護閥是一種快速Schrade連接閥,在結構和尺寸上與R-12系統維護閥不同。如圖2-5-5所示,對兩種系統維護閥進行了比較。其中,R-134a的系統維護閥尺寸較大,不可互換。

      不管是哪種維修閥門,都不需要維修。如果有泄漏,必須更換。維護閥在系統中的位置不固定。對于雙閥系統,低壓側維護閥位于蒸發器出口和壓縮機入口之間,高壓側維護閥通常位于壓縮機出口和冷凝器入口之間。

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