奔馳s350前排空調(diào)不出風(fēng)

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奔馳S350轎車空未冷卻故障癥狀

該車底盤型號為W221，搭載M272發(fā)動機。空調(diào)節(jié)系統(tǒng)使用過程中，空調(diào)節(jié)出風(fēng)口風(fēng)量突然下降，儀表盤兩側(cè)出風(fēng)口有微風(fēng)，中央出風(fēng)口無空氣。操作風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕不起作用。奔馳S350轎車空不制冷的診斷與維修

確認(rèn)故障癥狀，發(fā)現(xiàn)故障發(fā)生時，無論如何調(diào)節(jié)風(fēng)量，中央出風(fēng)口都沒有空氣，來自兩側(cè)出風(fēng)口的空氣很少，鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速不變，中央顯示屏上顯示的風(fēng)量等級可以根據(jù)調(diào)節(jié)而變化。

空調(diào)制系統(tǒng)的自診斷利用診斷儀，有兩種故障屬性:當(dāng)前故障信息，一種是鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器的通信故障；另一個是LIN總線關(guān)閉。空調(diào)制系統(tǒng)的LIN總線好像有問題，所以用示波器測量LIN總線的信號，結(jié)果異常，處于對地短路狀態(tài)。查空調(diào)制系統(tǒng)的電路圖，我們知道這個系統(tǒng)有三條LIN總線，分別連接到空調(diào)制控制模塊的插頭B的端子24、端子3和插頭D的端子5。連接到插頭B端子24的LIN總線通過節(jié)點Z68/3連接到鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器和前SAM控制模塊。連接到插頭D的端子3和端子5的LIN總線用于控制前部區(qū)域的所有風(fēng)門電機。另外，插頭B的端子24與空調(diào)制控制模塊內(nèi)部的插頭D的端子5連接。

取下空調(diào)制控制模塊，將示波器連接到插頭D的端子，然后拔出插頭b的端子24，此時示波器顯示正常的LIN信號波形。然后連接插頭B的端子24，然后斷開前SAM控制模塊插頭C5的端子13。此時LIN信號波形正常，空調(diào)制系統(tǒng)恢復(fù)正常。

以前的SAM控制模塊有問題嗎？連接到前SAM控制模塊的LIN總線有什么功能？參考前SAM控制模塊電路圖，發(fā)現(xiàn)后空調(diào)制系統(tǒng)的出風(fēng)口電機由前SAM控制模塊控制。實測車輛，確認(rèn)后空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的出風(fēng)口電機也由LIN總線控制。

此時故障逐漸清晰，應(yīng)該是后空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的出風(fēng)口電機或電路有問題。檢查后部空調(diào)節(jié)系統(tǒng)的四個出風(fēng)口電機。拆下前排乘客座椅下的右后B柱出風(fēng)口電機時，發(fā)現(xiàn)電機插頭被腐蝕，原因是前蒸發(fā)器排水管脫落，冷凝水流到座椅下，導(dǎo)致電機LIN線短路。清洗線路和插頭，更換右側(cè)B柱出風(fēng)口電機，試運行，故障癥狀消失，維護(hù)工作完成。

奔馳S350車空有無制冷保養(yǎng)總結(jié)

空調(diào)制系統(tǒng)的LIN總線組件多，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)困難。需要利用相關(guān)數(shù)據(jù)分析電路趨勢，通過診斷和測量結(jié)果找出故障原因，最終排除故障。