萬向傳動裝置的維護工作主要

在行駛過程中，萬向傳動會承受很大的扭矩和沖擊載荷。如果潤滑條件和工作環境不好，就會受到各種損害。特別是在不良道路上行駛時，沖擊載荷峰值往往會超過正常值的兩倍，導致萬向傳動連接松動、彎曲、扭曲、磨損，協調精度降低，破壞動平衡特性和速度特性，產生振動和差異。

1.通用傳動裝置的日常維護

萬向傳動的日常維護主要包括清潔、檢查和緊固。清洗是為了改善零件的工作環境，發現問題，對于新車的磨合期尤為重要。因為傳動裝置的螺栓在沖擊載荷下容易松動。

2.通用傳輸設備級維護

潤滑和緊固操作應在一級維護期間進行。加注傳動軸橫軸、傳動軸滑叉、中間軸承等。用鋰基或鈣基潤滑脂，但不要用鈉基潤滑脂，這種潤滑脂耐水性差，容易被水沖走。每次加油時，確保油嘴暢通，不工作的油嘴要更換。檢查傳動軸各部位螺栓螺母的緊固情況，特別是萬向節叉法蘭的連接螺栓和中間支撐架的固定螺栓等。，并按照規定的扭矩擰緊。

3.通用傳動裝置的二次維護

應檢查和調整二級維護。應徹底拆卸、清潔和檢查通用變速器。檢查車輛上傳動軸十字軸軸承的間隙檢查方法，如圖4 .25所示。十字軸軸承要配合，手感覺不到軸向位移。運轉中應檢查傳動軸中間軸承有無松動和異常噪音。當其徑向松動超過規定值，或不能自由轉動，或軸承拆卸檢查時，十字軸軸承軸向間隙現卡死磨損，應更換中間軸承。中間軸承在使用中磨損后，應及時檢查調整，恢復其良好的技術狀態。以CA1091汽車為例，其傳動系統中間支撐為雙排圓錐滾子軸承，有兩個內圈和一個外圈，兩個內圈之間有一個調整軸向間隙的墊片。

磨損使中間支承軸向游隙超過0. 30mm時，將引起中間支承發響和傳動軸嚴重振動，導致各傳力部件早期損壞。調整方法：拆下凸緣和中間軸承，將調整隔板適當磨薄，傳動軸承在不受軸向力的自由狀態下，軸向間隙在0. 15?0. 25mm之間，裝配好后用195?245N ? m的扭矩擰緊凸緣螺母，保證軸承軸向間隙在0.05mm左右，即轉動軸承外圈而無明顯的軸向游隙為宜，最 后從潤滑油嘴注人足夠的潤滑脂，以減小磨損。