氣門下陷量對發動機有哪些影響

今天小編給朋友們簡單介紹一下，保養發動機需要檢查氣門凹陷。發動機氣門關閉時，氣門頭頂面應低于氣缸蓋平面，其下方尺寸稱為氣門垂度。今天，小編將向朋友們簡單介紹檢測氣門凹陷以維修發動機的知識。希望今天小編的簡介能為朋友們解決問題。

發動機維修需要檢查氣門凹陷:簡介

發動機氣門垂度過大或過小，基本不算異常，同時會影響發動機的通風效果。氣門垂度過大時，燃燒室容積增大，壓縮比降低，導致壓縮末期壓力和溫度下降，噴射的燃油難以著火，發動機動力不足，油耗增加。當氣門垂度過小時，氣門開啟時容易與活塞頂碰撞。嚴重時會造成氣門斷裂、活塞粉碎、缸壁擦傷、推桿和挺桿彎曲，造成重大事故。

發動機維修需要檢查氣門凹陷:需要注意什么？

因此，農機作業人員在作業中，如果閥門、閥座損壞，閥門下沉量超過規定量，應立即更換相關零部件；如果要安裝新的閥門和閥座，它們必須成組匹配。當發動機垂度過小時，可用氣門鉸刀擰動氣門座，然后將氣門與氣門座成對研磨，直至氣門垂度符合規范。

總之，農機作業人員在維護發動機的同時，不僅要調整氣門間隙，還要忽略氣門凹陷的檢測。

以上是小編給朋友們簡單介紹的發動機維修需要檢測氣門凹陷的知識。朋友們知道這些知識嗎？發動機的維護需要檢測氣門凹陷。我們必須時刻注意這一點。今天，發動機維修需要檢測氣門凹陷的知識已經結束了。如果你想了解更多的新能源汽車，關注這個網站。