q5l奧迪車的正確起步和停止

診斷過程

①本車剎車時感覺踏板低。從故障現象分析，可能的原因如下:

制動系統中有空空氣。制動時，需要先壓縮空管路中的氣體，才能推動制動缸工作。

制動總泵內部泄漏。當制動力達到一定水平并保持不變時，制動液從活塞的另一側返回制動器油箱。

制動管有泄漏，導致制動踏板下沉。

②排氣制動系統。排氣后試車感覺剎車正常。然而，在車輛行駛不到一天后，車主報告制動行程過低。目測制動系統無泄漏，認為是制動總泵內部泄漏所致。

③訂購新的制動總泵，更換后測試，制動力正常。

④使用一周后，車主反映剎車踏板行程再次下降。根據ELSA，用專用工具測量制動壓力:高壓保持在50bar for，最大下降不能超過4 bar低壓6巴保持3分鐘，最大壓降不能超過1巴。測試結果表明，制動系統保持壓力正常。

⑤從目前的測試結果來看，制動系統沒有故障，但實際路試和與其他正常車輛的對比表明，這款車的制動踏板行程確實很低。決定更換制動系統的主要部件。先后更換了制動總泵、制動助力泵、ABS泵、制動液儲液罐，但故障依然存在。

⑥對制動系統的分析表明，只有管路和制動缸沒有更換，但汽車沒有發生事故。檢查管道無泄漏。是制動缸引起的故障嗎？回想一下，類似的故障以前分別在C6和Q5發生過。C6是因為右前輪剎車卡住，導致類似的故障；再比如Q5后輪制動缸漏油，導致制動行程低。必須拆下停車馬達才能看到漏油。

⑦再次檢查故障車輛的制動缸，發現在駐車電機和制動缸之間的空腔處，右后輪缸從后面漏出大量制動液。因為停車馬達和制動缸配備了密封圈，所以制動液不會從制動缸中泄漏出來。如果不拆下駐車電機，根本找不到氣缸漏油的情況。

排除故障

更換右后輪制動缸和駐車電機，排氣后試運轉，排除故障。

維修小結

由于右后氣缸漏油，汽車制動踏板行程自動下降。更換總泵時，泄漏量應較小。使用一周后，故障會進一步惡化。因此，此時更換總泵沒有效果。同時由于右后缸漏氣，制動后系統可能會吸空氣。在漏氣和空空氣的雙重影響下，系統制動力最終會下降。只有增加制動行程，才能產生足夠的制動力。由于后制動缸與駐車電機之間有密封圈，當制動液未充滿空腔或空腔內壓力未達到一定值時，從制動缸外觀上看不出制動液泄漏。

檢查類似故障時，務必拆下駐車電機，檢查后制動缸是否泄漏。同時需要觀察剎車片的磨損程度是否相差太大。如果差異太大，可能會出現制動卡滯。制動缸的溫度可以通過路試和紅外測溫儀來檢查。DOT4的沸點為230℃。如果溫度達到或接近這個值，空可能會因高溫而產生氣體。

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