渦輪增壓和機械增壓的區(qū)別在哪里

今天，小編要給大家介紹的內(nèi)容是汽車渦輪增壓和機械增壓的知識。很多小伙伴問渦輪增壓和增壓小編的區(qū)別。下面小編就簡單給大家講一下，希望對大家有所幫助。增壓器是一種在不增加發(fā)動機排氣的情況下提高動力輪輸出的方法。就是直接利用發(fā)動機的輸出來驅(qū)動增壓器，然后將高密度空氣體送入氣缸，提高發(fā)動機的輸出功率。渦輪增壓是用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動壓縮機。其原理是利用發(fā)動機排出的廢氣旋轉(zhuǎn)渦輪增壓器中的排氣側(cè)轉(zhuǎn)子，排氣側(cè)轉(zhuǎn)子和進氣側(cè)轉(zhuǎn)子是同軸腔室。當(dāng)渦輪增壓器的排氣側(cè)轉(zhuǎn)子達到一定轉(zhuǎn)速(約12000rpm)時，帶動另一側(cè)的進氣側(cè)轉(zhuǎn)子，使進氣側(cè)轉(zhuǎn)子可以引入外來的新鮮空氣體。壓縮后倒入進氣歧管，所以渦輪增壓發(fā)動機的進氣不自然，是“吸入再壓縮”，所以空氣壓大于大氣壓。

兩者的區(qū)別:

機械增壓是利用發(fā)動機本身的動力驅(qū)動壓縮機進行增壓。增壓器會消耗發(fā)動機的動力，其轉(zhuǎn)速會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化，不會有增壓滯后。發(fā)動機低速時效果極佳，但受發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制，高速時發(fā)動機會增壓不足。

渦輪增壓是利用發(fā)動機產(chǎn)生的廢氣帶動排氣管中的渦輪風(fēng)扇帶動進氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，從而在不消耗發(fā)動機動力的情況下進行間接增壓。渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速極高，增壓壓力比機械增壓器高幾倍。但由于渦扇發(fā)動機的慣性和中間軸承相當(dāng)大的阻力，當(dāng)廢氣突然增加時，渦扇發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會同時增加，這就是渦輪遲滯。