豐田穿越者和豐田普拉多之間的區(qū)別

普拉多 參考價(jià)：45.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(99條)

豐田穿越不同于霸道。穿越和普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但是穿越的價(jià)格比較貴，定位也比普拉多高一點(diǎn)。而且穿越是進(jìn)口的，不是中國制造，普拉多是中國制造。Crossers在中國大部分是看不見的，這款車在中國也是相當(dāng)少見的。

普拉多是進(jìn)口和國產(chǎn)的，國產(chǎn)普拉多歸一汽豐田所有。

國產(chǎn)普拉多配備了3.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)的代號是7GR-FKS。這臺發(fā)動機(jī)最大功率206kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500 rpm。這臺發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺6速自動手動變速箱。

該車搭載了兼職四驅(qū)技術(shù)，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿非獨(dú)立懸架。

這款車采用了非承載式車身設(shè)計(jì)，不同于普通家用車采用的承載式車身設(shè)計(jì)。

非承載式車身的殼體和大梁不是一體的，這種車身的扭轉(zhuǎn)性能很強(qiáng)。當(dāng)然，很多硬核越野車基本都采用非承載式車身設(shè)計(jì)。

路人也使用非承載式車身。一些硬派越野車也可以采用整體橋式懸架進(jìn)行前后懸架。通過上面小編的介紹，大家應(yīng)該對豐田Crossing和霸道的區(qū)別有了一定的了解吧？希望你能喜歡小編的文章。幫助你是我的榮幸。