測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致3008 性能／油耗測(cè)試

導(dǎo)讀：其實(shí)一款家用車在我看來最應(yīng)該具備的元素那就是好開，不管你是擁有多大的空間，又或者是擁有多高的離地間隙，如果你不好開的話我覺得一切那就都只是空談，如果開起來不舒適那誰(shuí)還愿意去體驗(yàn)?zāi)隳切└郊拥膬?yōu)點(diǎn)。就好像這個(gè)級(jí)別中的明星車款逍客一樣，開起來具有非常典型的家居風(fēng)格，順心也順力，但是卻少了些激情在里面；而緊湊級(jí)SUV中的另一個(gè)車款東風(fēng)標(biāo)致3008的好開程度也絕對(duì)不在逍客之下，并且它開起來還存在著一定的駕控樂趣，它不是一款平淡無趣的家用級(jí)SUV。

性能測(cè)試

0-100km／h加速測(cè)試

　　把變速箱的工作模式切換到運(yùn)動(dòng)，3008的起步轉(zhuǎn)速最高被限定在接近2800rpm，迅速抬起剎車，前輪在車身沖出的瞬間會(huì)有打滑，但是時(shí)間不算太長(zhǎng)，很快就可以恢復(fù)穩(wěn)定狀態(tài)。在驅(qū)動(dòng)輪有效地輸出驅(qū)動(dòng)力的同時(shí)，會(huì)感覺到一股強(qiáng)烈的加速感，這股沖勁兒會(huì)在延續(xù)一段時(shí)間之后趨于線性。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　3008的剎車踏板比較高，行程也會(huì)相對(duì)來說更長(zhǎng)，但是前段并沒有太多的虛位，踩下去之后也可以立即感受到車速的驟降，并且越往后感覺力道越緊。經(jīng)過實(shí)測(cè)后，3008的制動(dòng)距離為40.53米，比我的心里預(yù)期要更長(zhǎng)一些，但是在家用車中這個(gè)成績(jī)也算是非常不錯(cuò)了。

油耗測(cè)試

　　我們還對(duì)3008進(jìn)行了一組油耗測(cè)試，由于北京炎熱的夏天已經(jīng)到來，所以全程我都開著空調(diào)并且把風(fēng)量保持在4擋。測(cè)試道路包括了一半的日常道路和一半的高速路，基本上與一名在四環(huán)內(nèi)的上班族所走的線路相差不多，也趕上了早高峰，并且我的駕駛也不是完全按照省油的方式開，該不讓加塞時(shí)也會(huì)深踩卡位。經(jīng)測(cè)試后，3008的百公里綜合油耗為9L，這個(gè)結(jié)果在同級(jí)中算是比較不錯(cuò)的了，標(biāo)致1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)高效的工作品質(zhì)確實(shí)值得稱贊，如果是在冬天或者是你的駕駛風(fēng)格更為放松的話，那么油耗肯定會(huì)更加節(jié)省。

總結(jié)：

　　現(xiàn)款3008帶著全新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言于去年7月出現(xiàn)在我們眼前，雖然算不上大動(dòng)，但是3008的更改之處也都是摒棄了老款的不足，ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)的添加也讓出行變得更安全更輕松，從而也進(jìn)一步提升了3008在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。更時(shí)尚潮流的外觀以及高性價(jià)比的配置是3008的亮點(diǎn)所在，這些優(yōu)點(diǎn)讓3008顯得更有活力也更貼近年輕人消費(fèi)者的心理需求，再加上在駕駛方面的出色表現(xiàn)，3008確實(shí)是一款用起來非常順手且舒心的車型。