測試東風標致3008 性能/油耗測試
導讀:其實一款家用車在我看來最應該具備的元素那就是好開,不管你是擁有多大的空間,又或者是擁有多高的離地間隙,如果你不好開的話我覺得一切那就都只是空談,如果開起來不舒適那誰還愿意去體驗你那些附加的優點。就好像這個級別中的明星車款逍客一樣,開起來具有非常典型的家居風格,順心也順力,但是卻少了些激情在里面;而緊湊級SUV中的另一個車款東風標致3008的好開程度也絕對不在逍客之下,并且它開起來還存在著一定的駕控樂趣,它不是一款平淡無趣的家用級SUV。
性能測試
0-100km/h加速測試
把變速箱的工作模式切換到運動,3008的起步轉速最高被限定在接近2800rpm,迅速抬起剎車,前輪在車身沖出的瞬間會有打滑,但是時間不算太長,很快就可以恢復穩定狀態。在驅動輪有效地輸出驅動力的同時,會感覺到一股強烈的加速感,這股沖勁兒會在延續一段時間之后趨于線性。
100km/h-0制動測試
3008的剎車踏板比較高,行程也會相對來說更長,但是前段并沒有太多的虛位,踩下去之后也可以立即感受到車速的驟降,并且越往后感覺力道越緊。經過實測后,3008的制動距離為40.53米,比我的心里預期要更長一些,但是在家用車中這個成績也算是非常不錯了。
油耗測試
我們還對3008進行了一組油耗測試,由于北京炎熱的夏天已經到來,所以全程我都開著空調并且把風量保持在4擋。測試道路包括了一半的日常道路和一半的高速路,基本上與一名在四環內的上班族所走的線路相差不多,也趕上了早高峰,并且我的駕駛也不是完全按照省油的方式開,該不讓加塞時也會深踩卡位。經測試后,3008的百公里綜合油耗為9L,這個結果在同級中算是比較不錯的了,標致1.6T發動機高效的工作品質確實值得稱贊,如果是在冬天或者是你的駕駛風格更為放松的話,那么油耗肯定會更加節省。
總結:
現款3008帶著全新家族設計語言于去年7月出現在我們眼前,雖然算不上大動,但是3008的更改之處也都是摒棄了老款的不足,ADAS智能駕駛輔助系統的添加也讓出行變得更安全更輕松,從而也進一步提升了3008在緊湊級SUV市場中的競爭力。更時尚潮流的外觀以及高性價比的配置是3008的亮點所在,這些優點讓3008顯得更有活力也更貼近年輕人消費者的心理需求,再加上在駕駛方面的出色表現,3008確實是一款用起來非常順手且舒心的車型。
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