測(cè)試斯柯達(dá)明銳智行款 性能測(cè)試：加速/制動(dòng)/噪音

導(dǎo)讀：斯柯達(dá)明銳在市場(chǎng)上一直是以大空間和高性價(jià)比著稱，可以算是緊湊型家轎市場(chǎng)的一位實(shí)力選手，沒有穩(wěn)定優(yōu)秀的整車質(zhì)量和用戶口碑是很難做到這一步的。當(dāng)然為了保持自身實(shí)力，上汽大眾再次對(duì)明銳進(jìn)行重新升級(jí)，推出的智行款車型在價(jià)格不變的條件下，升級(jí)了車載多媒體系統(tǒng)及動(dòng)力排放，進(jìn)一步提升了明銳的性價(jià)比。

　　0-100km/h加速

　　明銳智行款的DSG變速箱在全力起步時(shí)保護(hù)作用明顯，無法憋轉(zhuǎn)速?gòu)椛淦鸩剑瑫r(shí)踩住油門以及剎車踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只會(huì)在1200-1500轉(zhuǎn)之間波動(dòng)。起步時(shí)車身抬頭現(xiàn)象不明顯，前輪沒有打滑。

　　最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.71秒，對(duì)于緊湊型家轎而言，成績(jī)還是不錯(cuò)。因?yàn)镈SG無法彈射起步，所以從加速曲線可以看出，G值是在起步后才慢慢往上爬的，最終在升1.8秒左右達(dá)到最大的0.48g，隨后G值逐漸減小。

　　100-0km/h制動(dòng)

　　全力制動(dòng)過程時(shí)，明銳智行款的ABS介入積極，制動(dòng)踏板腳感線性，車身姿態(tài)平穩(wěn)，且制動(dòng)全程十分穩(wěn)定，G值全程都維持在-1g附近。四個(gè)輪胎發(fā)揮了出色的抓地力，給人很足的信心，最終成績(jī)?yōu)?9.15米。

　　車內(nèi)噪聲測(cè)試

　　怠速狀態(tài)下，車廂對(duì)于外界噪音的隔絕還不錯(cuò)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也不明顯，比較安靜。而在日常市區(qū)瀝青路面上行駛的話，車廂還比較靜謐的，不過遇到一些粗糙路面，會(huì)有一點(diǎn)路噪聲。高速上行駛也還好，噪音主要來源于風(fēng)噪。

　　舒適實(shí)用依舊是明銳智行款的主調(diào)，而此次明銳智行款優(yōu)化了外觀設(shè)計(jì)，更顯年輕運(yùn)動(dòng)，且保持空間實(shí)用性的基礎(chǔ)上車載多媒體系統(tǒng)進(jìn)一步升級(jí)，緊跟車載網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)潮流，使用車體驗(yàn)方面有了質(zhì)的飛躍。而在駕乘方面，依然保持舒適好開的特點(diǎn)，基本滿足消費(fèi)者對(duì)緊湊型車的大部分訴求。目前終端購(gòu)車，還能現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元。總的來說，作為一款家用代步車，斯柯達(dá)明銳智行版售價(jià)力度優(yōu)惠大、綜合表現(xiàn)也足夠稱職，不負(fù)期望。