測試東風風行T5 駕駛體驗2/百公里加速制動測試

導讀：作為東風風行3.0時代轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品，風行T5擁有了煥然一新的外觀內(nèi)飾，并且還加入了車聯(lián)網(wǎng)以及主動安全技術(shù)，此外還搭載了源自寶馬的渦輪增壓發(fā)動機。今天我們就來看看售價在8.49-13.59萬的風行T5在實際測試中表現(xiàn)如何。

　　風行T5的懸架給了我驚喜，懸架整體度較好，沒有松散之感，對振動的吸收處理也到位。當然，偏舒適的懸架調(diào)教也會帶來副作用，側(cè)傾會相對大一些。魚與熊掌不可兼得，風行T5這樣的設(shè)定能夠討好大部分消費者。

0-100km/h加速測試

　　搭載1.6TD發(fā)動機的風行T5百公里加速最好成績?yōu)?.92秒，整體表現(xiàn)符合預期。不過由于是雙離合的保護問題，憋轉(zhuǎn)速最高能只能達到1700轉(zhuǎn)左右，松開剎車，車輛會在起步后才逐漸釋放出最大g值，從加速圖來看，風行T5加速平穩(wěn)，g值波動不大。

100-0km/h制動測試

　　制動方面，風行T5最好成績?yōu)?0.31米，這樣的表現(xiàn)在同級別自主品牌車型中表現(xiàn)也在中上水平。從制動曲線來看，風行T5制動g值表現(xiàn)有點不太穩(wěn)定，但幾次測試出來的結(jié)果都在40-41米附近，所以制動方面是合格的。

　　對于東風風行T5所在的價位，也有不少自主品牌SUV車型，但外形潮流且具有車聯(lián)網(wǎng)功能和主動安全配置的車型并不多，東風風行T5在這些方面表現(xiàn)優(yōu)異，在同級別中具有較好的競爭力。來自寶馬的1.6TD發(fā)動機帶動車輛沒有任何壓力，底盤的表現(xiàn)也在同級前列，變速器換擋以及結(jié)合邏輯方面相信還能更優(yōu)秀一些。不過風行T5在人機工程以及裝配細節(jié)方面還有進步的空間。

　　總體而言東風風行在這款車上還是給予了足夠的誠意，目前風行T5官方售價在8.49萬元-13.59萬元間，官方還推出了優(yōu)惠貼息以及終身免費保養(yǎng)、8年/16萬公里質(zhì)保政策，對風行T5有興趣的朋友不妨去實體店了解一下。