新上市新能源車型 廣汽Acura CDX Sport Hybrid

　　今天是北京車展的最后一天，在本屆車展上我們可以看到新能源還是各大車企熱衷的車型品類，這里面雖然離不開政策的導向支持，但也反映了自主以及部分合資車企在探索一條新的發展之路，先拋開車企戰略這些離普通消費者較遙遠的話題，它們帶來的車是實實在在擁有不錯產品競爭力的，很大程度上豐富了大家的選擇，今天我們就將近期已經上市的那些新能源車型進行匯總，一起來看看都有哪些車型吧。

　　廣汽Acura CDX Sport Hybrid，作為謳歌旗下緊湊級SUV車型，在2016年北京車展首次亮相以來，距今正好兩年時間，而近期，搭載i-MMD混動系統的CDX車型正式上市，CDX Sport Hybrid搭載2.0L發動機和電動機組成的混動系統，此次共推出3款車型，售價為29.98-35.28萬元。

　　從外觀來看，基本找不出混動版本CDX與普通CDX的區別，前保險杠下方采用與車身同色的設計，其他的在車尾以及前翼子板部分增加了混動專屬標貼。CDX混動版將取消黑色，以追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。

　　內飾部分依舊采用環抱式座艙設計，中間區域凸起較高，駕駛席與副駕駛席有較強的隔離感，中央換擋機構保留了“玉如意”按鍵式換擋。

　　動力方面，CDX混動車型將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、包含驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率107kW（146PS），混動系統綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

　　車型小結：作為廣汽謳歌旗下首款搭載i-MMD混合動力的車型，其混動技術的成熟度已經在雅閣混動以及CR-V混動上得到了充分的檢驗，在可靠耐久性方面足夠成熟，在實際的省油效果上也有實實在在的表現。而此次帶來的廣汽Acura CDX Sport Hybrid做到了不到30萬元的起售價，還是非常具有競爭力的。