全新一代速騰 PK 思域 乘坐及儲物空間/動力系統(tǒng)

導(dǎo)讀：同有“神車”美譽(yù)的速騰和思域，這兩年來就如同一對“冤家”，一直在銷量榜上“廝殺”。如果要在速騰和思域中間做取舍，想必不少消費(fèi)者都會糾結(jié)。如今，全新一代速騰憑借其良好的裝配工藝、符合國人口味的配置以及大空間表現(xiàn)，在緊湊型車市場一直處于較高保有量;而新款思域因個性鮮明的設(shè)計(jì)和良好的動力表現(xiàn)也俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。那么，全新一代速騰和新款思域兩者間該如何取舍，我們也一起來對比一下吧。

　　在外觀部分我們已經(jīng)給出了兩車的的尺寸數(shù)據(jù)，這里我們也通過一名180cm的體驗(yàn)者來實(shí)際對比一下兩車的乘坐空間。

　　同樣以180cm的模特做對比，新款思域的頭部空間表現(xiàn)還不錯，但后排腿部空間則明顯不如全新一代速騰寬敞，如果是家用的話，或許全新一代速騰的后排表現(xiàn)更受消費(fèi)者喜歡。

　　在儲物空間方面，全新一代速騰的表現(xiàn)中規(guī)中矩，但滿足日常用車需求方面沒有太大問題，相比之下新款思域的儲物表現(xiàn)更有優(yōu)勢，空間設(shè)計(jì)能力比較突出。

　　乘坐及儲物空間小結(jié)：總體看來，兩車各有優(yōu)勢，全新一代速騰在乘坐空間的表現(xiàn)上略勝一籌，尤其是后排腿部空間表現(xiàn)更優(yōu)。而在儲物空間上，兩車都夠用，但新款思域更有設(shè)計(jì)靈活性，而全新一代速騰的表現(xiàn)則是中規(guī)中矩。

　　全新一代速騰使用的是1.2T、1.4T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為85kW(115PS)和110kW(150PS)，其中1.4T發(fā)動機(jī)為代號CSS的1.4TSI高功率版本。變速器方面繼續(xù)使用了5速手動或7速雙離合變速器。

　　新款思域配備的是1.0T和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，最大功率分別為92kW(125PS)和130kW(177PS)，匹配6速手動或CVT變速器。

　　如果都從兩者高配車型的賬面動力數(shù)據(jù)來做對比，全新一代速騰的峰值扭矩更大，新款思域則是最大功率更高，并且思域1.5T發(fā)動機(jī)的扭矩平臺更寬廣，理論上能有更持續(xù)的爆發(fā)力。

　　憑借原汁原味的德國血統(tǒng)和精湛的制作工藝，速騰一直都是緊湊級轎車市場的實(shí)力強(qiáng)者，而全新一代速騰在今年上市后，依托于大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，且在海外版本的基礎(chǔ)上進(jìn)行了軸距加長，車身加長之后更有越級的舒適表現(xiàn)，能稱作是市場上A+級高品質(zhì)轎車標(biāo)桿。而思域也是這個級別里面的絕對強(qiáng)者，尤其是其出色動力和年輕的外型都很受歡迎，只是和全新一代速騰相比，在內(nèi)飾做工上的感覺還是稍顯遜色。總的來說，兩車表現(xiàn)都不錯，最終的選擇還是取決于你的需求，如果要說誰更適合家用，小編更推薦全新一代速騰。