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    2. 指南者兩驅底盤實拍解析 前懸掛部分

      2024-08-07 07:07:03 作者:資訊小編

        不是所有的吉普都叫Jeep。在我的印象中,Jeep是無往不至的,它從二戰到民用,一直都是以一種硬派的形象出現在人們面前。它可以帶你翻山越嶺,探索世界每一個角落,除了勇敢,更代表了自由,因此Jeep也成為了許多男孩子從小的dream car。從第一臺切諾基開始,Jeep便打開了SUV的市場,硬派的風格加上外觀內飾的變化,讓其風靡全球。直到今日市場需求的變化,Jeep在不久前推出城市SUV--指南者,外觀上變得更加城市化,那么這樣的Jeep還“硬派”么?

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      底盤全景

        指南者兩驅版車型的底盤看上去還算比較平整,前懸采用麥弗遜懸掛沒有什么驚喜,后懸的“筷子懸掛”讓我們到一絲絲的熟悉,整體來看底盤的保護還算不錯,沒有大面積裸露的管路,發動機下護板對于目前城市周邊建設造成的各種馬路“小陷阱”很有用,大面積的涂層對底部起到很好的防護作用。

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      前懸掛部分

        指南者兩驅前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛,這種類型的前懸掛想必大家已經非非非常熟悉了,它有結構簡單、占用空間小、利于發動機艙的布局、成本低等優點,在合理的調教下,麥弗遜式獨立懸掛會有非常好的表現,今天我們的主角指南者就是表現較好的車型之一。

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        指南者兩驅采用的是全框式副車架,相比非全框式的副車架,這種副車架能有更高的碰撞強度,當車頭部受到沖擊,副車架會與前防撞梁一同起作用。在全框式副車架上,指南者還增加了兩根桿件來提高整體強度。

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        在路面情況較好的時候減振筒的阻尼相對偏大,讓車輛在行駛的時候有更好的穩定性和操控性;在顛簸路面的時候,減振筒可以瞬間內減小自身阻尼力,使減振筒發揮吸收路面沖擊的作用,減振筒吸收了來自顛簸路面的大部分沖擊力。通過減振筒的自動調整,讓駕駛者和乘客能有更舒適的體驗。

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