奔馳GLS級(jí)實(shí)際油耗多少

奔馳GLS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）級(jí)作為一臺(tái)百萬元級(jí)別的豪華車，在市場(chǎng)上的銷量還是非常出色的，特別是對(duì)于成功人士來說，購買奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S級(jí)的人還是比較多的，那么對(duì)于奔馳GLS級(jí)這款車來說，油耗方面的表現(xiàn)怎樣，奔馳GLS級(jí)實(shí)際油耗多少，下面就讓我們一起看看吧。

一、奔馳GLS油耗比較低

對(duì)于奔馳GLS級(jí)實(shí)際油耗多少的問題，首先GLS的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)2.4噸左右自重14.3L/100km的實(shí)測(cè)成績(jī)確實(shí)可圈可點(diǎn)，如此表現(xiàn)出力最大的，自然是排量降低和換裝9AT這兩大核心部件。同時(shí)，自動(dòng)啟停功能可謂錦上添花，GLS這項(xiàng)配置在測(cè)試
過程中，絕大部分時(shí)間均能整車工作，而且啟停的振動(dòng)幅度小，不會(huì)過多影響用戶體驗(yàn)。

二、奔馳GLS技術(shù)成熟幫助節(jié)油

GLS 500從早期的4.7T到現(xiàn)在的4.0T，動(dòng)力參數(shù)和排量稅一起降低了，換來了9AT變速箱等其它方面的提升，最后維持車價(jià)不變。從實(shí)際體驗(yàn)來看，這個(gè)變化可以說是奔馳一次針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的“壓榨”，此壓榨不同于AMG

車型那樣的極限釋放動(dòng)力，而是盡可能保持動(dòng)力與雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等對(duì)手之間的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)配合9AT變速箱優(yōu)化油耗方面的表現(xiàn)。

三、奔馳GLS變速箱發(fā)揮出色

GLS 500相比GL最大的變化在于換裝了9AT變速箱，這也是我個(gè)人覺得最贊之處。首先，更多的前進(jìn)檔換來了擋位間更密的齒比，無論是平緩加速，還是深踩下油門踏板完成超車，這套動(dòng)力總成的工作狀態(tài)一直能保持平滑。其次，變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有著更好的掌控，任何車速下都能維持在一個(gè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這一變化駕駛者的主觀感受不太明顯，加油的時(shí)候一下就體現(xiàn)出來了。

要說奔馳GLS級(jí)實(shí)際油耗多少的問題，可以發(fā)現(xiàn)奔馳GLS這款車的油耗實(shí)際上是比較低的，作為一臺(tái)豪華型的suv

，奔馳GLS的價(jià)格達(dá)到了百萬元的級(jí)別，因此各方面質(zhì)量都是非常出色的，在油耗上的表現(xiàn)也不錯(cuò)，主要是因?yàn)榧夹g(shù)非常成熟，讓奔馳GLS更省油。