市場上大受歡迎的小胖子 東風日產逍客

東風日產一直在國內有著不俗的口碑，旗下有著眾多的受歡迎的品牌車型，今年就正好有一款車型從誕生之日起經過了十年，而且一直深受消費者喜愛和追捧，他就是suv市場的小胖子東風日產逍客（查成交價|參配|優惠政策），而東風日產逍客之所以被成為小胖子，是因為相對一般大塊頭的suv車型，東風日產逍客屬于緊湊型suv，那么的有小胖子之稱的東風日產的逍客怎么樣呢？

一、 十年暢銷成就經典

2008年，第一代逍客進入國內，開創了緊湊型SUV車型的新局面，上市后累計銷量突破了60萬臺。在2015年10月第二代逍客上市之后，很快便以年銷13.97萬臺和連續7個月銷量過萬的強勢姿態成為細分市場的領導車型。來到2018年，逍客1-4月的終端銷量為5.8萬輛，榮獲15萬元

級別合資品牌SUV銷量冠軍。

截止今年10月份，逍客車型在國內的累計銷量已經突破了近100萬輛。而除了在中國市場大放異彩以外，逍客在它的大本營歐洲更是艷壓全場的存在，銷量和口碑都爆棚。其自2007年在歐洲全球首發后，便獲得歐洲不少消費者的認可，連續五年拿下歐洲SUV的銷量桂冠。同時，逍客連續榮獲2014年、2015年歐洲最佳年度車的殊榮。

二、 脫胎于專業suv平臺，有著良好的基因

首先來說說汽車平臺，指的是一款車的骨架的基礎設計，采用大量共同的零部件，使用相似的底盤、車身結構、行駛結構，以及相似的軸距、生產工藝、發動機的布置、轉向機構、懸掛等。

逍客采用的是雷諾-日產聯盟的CMF平臺，與老大哥奇駿（查成交價|參配|優惠政策）同根同源，駕控性、安全性、舒適性也都嚴格按照專業級SUV標準來設定的。

采用專業SUV平臺的一大優勢在于，其抗扭剛度要比基于轎車平臺生產的車型更好，車身結構不容易發生形變，因此逍客的車身整體剛性和安全性是要優于同級別的不少車型的。

三、 源自歐洲的駕控技術，手感更好

除了來自專業SUV平臺的護體以外，逍客車型身上濃厚的歐洲駕控基因也是它大受歡迎的一個因素，千萬不要因為它是一款日系車而忽視了這一點哦。新逍客是在日產歐洲設計中心（位于英國倫敦）和尼桑

汽車歐洲研發中心（位于英國克蘭菲爾德和西班牙的巴塞羅那）設計的。

歐洲的設計專家們以 “Bold Des

ign ”(大膽設計)為核心的設計理念，讓新逍客的外觀更加時尚大膽，呈現出“強壯又不失靈活”的特點，比如那加高的引擎蓋和富有肌肉感的輪罩蓋就尤為明顯。

與外觀類似，逍客的駕控也具有非常明顯的歐洲風格。所謂的歐式的駕控風格，在駕駛質感上更加扎實穩重，同時對于路面的濾振效果也都非常干凈利落，底盤的柔韌性相當可觀。也正是由于逍客的專業SUV平臺，采用的是全框式副車架麥弗遜獨立懸架+橫向穩定桿，后副車架配復合型多連桿獨立懸架+橫向穩定桿的結構。

如前所述，全框式結構能增強底盤剛性，同時行駛穩定性和抑制側傾的能力進一步加強，因此行駛質感非常的穩重。國內的路況復雜多變，一臺好的SUV車型應該要滿足路況適應性廣的需求，能夠良好地處理高頻震動以及低頻的沖擊，而逍客的底盤韌性就能帶給消費者這份駕乘的舒適感。

看到這里相信大家對于東風日產的逍客怎么樣已經有了自己的判斷了吧。

經歷了十年的磨礪，作為緊湊型suv的翹楚，東風日產逍客正在開創屬于自己的一個全新時代，時尚前衛的外觀設計，大方簡潔的內部裝飾，準確舒適的操控手感，無不讓他在同類產品中脫穎而出，而擁有一款這樣的suv也能讓大多數suv愛好者激動不已，總之就一句話，東風日產的逍客怎么樣？答案就是誰用誰知道。