試駕風行汽車景逸x5，家用首選良駒

國內的SUV市場一直在燃燒著一片戰火，戰況可謂十分激烈，國內的自主品牌也參與其中，東風風行便是其中之一從2013年第一代東風風行汽車景逸X5（查成交價|參配|優惠政策）上市到現在已經經過了四年時間，同以前相比，可以說是脫胎換骨，下面就來說說我的試駕感受吧。

一、 招人喜愛的前臉設計

兩款試駕車型,一個是2.0L ，另外一個是1.6L。我們則被分到了這臺1.6L CVT的景逸（查成交價|參配|優惠政策）X5
。兩款車型非常好區分，2.0L的前臉格柵是橫條幅式的，略顯穩重保守；而我們試駕的 1.6L車型的格柵則是滿天星式的設計，盡管有些似曾相識，但卻讓整個車變得年輕動感起來。

后來問過廠家他們也表示，這樣區分的設計就是為了能夠吸引更年輕的用戶群體，更顯得有檔次。前保險杠進行了重新調整，C型的鋼琴烤漆包裹了里面的霧燈和蜂窩裝飾，大燈則更展現了與之前的不同，不僅采用了大量的矩形元素，同時增加了LE

D日間行車燈的功能。

全新風行汽車景逸X5的側面和尾部設計相對比較簡潔些，都是用各種折線條來體現整個車身的硬朗。兩側的排氣口依然為裝飾，真正的排氣口隱藏在左側下方。最讓我驚喜的是，全新的景逸X5的輪胎居然搭載的是德國馬牌，尺寸為215/60 R17，這真挺厚道的。

二、德系風格的內飾

當進入全新景逸X5的內部空間，撲面而來的是濃濃的德系風格，貫通式的出風口以及懸浮在中控上方的屏幕，甚至是擋把的設計，都覺得似曾相識。但拋開這些，內飾的做工和配色還是比較有質感的。

二、 搭配足夠的動力系統

我們本次試駕的車輛是1.6L+CVT的動力組合，CVT變速箱來自比利時邦奇，它也是目前國內主要的CVT變速箱供應商

，與之匹配的是來自三菱4A9系列的4A92發動機，最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩151Nm/4000rpm。

這樣的動力組合給我留下最多的印象就是平順，而實際駕駛感受也是這樣的。行駛起來發動機轉速基本維持在1600-2000rpm，油門也很輕松，換擋也很平順，這也是CVT變速箱的一個優勢，比較適合城市道路行駛。只是起步階段踩下油門踏板時，會有一個明顯的頓挫，闖動感比較強烈，讓人感覺不太舒服。

1.6L發動機帶動這樣一個1.5噸的車還是稍顯力不從心，特別是當我們行駛在山路上坡階段和準備想超車時更為明顯，需要靠比較深的踩油門提高轉速來達到動力需求。如果對駕駛運動感要求高的，建議可以選擇2.0L車型，或者新出的1.5T應該也能在動力方面有所見長。

全新風行汽車景逸X5在上市首月便突破了1萬輛的銷售成績，可以說成績相當令人矚目了。這和他豐富的配置以及更加實惠的售價，有著很重要的關系，也說明了這款車子的上市戰略取得了成功，很適合家庭購買。