奧迪A3更換什么輪胎，奧迪A3輪胎規(guī)格型號 價格

奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。

一汽-大眾奧迪這款緊湊型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是118mm。

底盤高度（即最小離地間隙），是指汽車在最大承載力的時候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過性好不好，很大程度就是表現(xiàn)在這個數據，在以往的標準中，針對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概不得底于150毫米，然而這個標準已經取消了。

一般來說，家庭普通轎車的最小離地高度，一般在11-15厘米的范圍之內，針對家用轎車來說，離地間隙若可以超過130毫米，轎車的通過性能就相對不錯，但如果車速較快時，穩(wěn)定性就不太好；離地間隙若低于110毫米，高速穩(wěn)定性就越好，但對于復雜路面的通過性表現(xiàn)就差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時隨地變化底盤的高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數據和奧迪A3差不多的車系有，騰勢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），梅甘娜（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），奧迪A3（118mm），速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（113mm），YARiS L 致炫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（115mm），有興趣可以關注一下。

一汽-大眾奧迪這款緊湊型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，底盤高度是11.8公分。

最小離地間隙，也有人稱為底盤高度，指的是，汽車在最大荷載的時候，車輛車底離水平地面的最小連接距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。根據以前制定的標準，汽車的底盤高度是有規(guī)定的，大概介于15到16cm之間，不過這個標準已經不硬性規(guī)定了。

正常來說，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內，針對家用轎車來說，底盤高度越大（一般指超過13厘米），轎車的通過性相對就好，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。現(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調整底盤高度，能很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。

最小離地間隙數據和奧迪A3差不多的車系有，睿翼（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（122mm），藍瑟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），東風A9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（120mm），明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（115mm），寶來（122mm），有興趣可以關注一下。

一汽-大眾奧迪這款緊湊型車，采用的是麥弗遜式獨立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是118mm。

底盤高度（即最小離地間隙），其定義為：汽車在滿載(允許最大荷載質量)的情況下車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。汽車的通過性，就體現(xiàn)在這個數據上。在以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，數據大概在16cm左右，不過現(xiàn)在已經沒有了這項硬性規(guī)定。

理論上，家用轎車的底盤高度（最小離地間隙）通常在11厘米至15厘米的范圍之內，根據轎車的這個參數分析，離地間隙越大(超過130毫米)，轎車通過各種路面比較輕松，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙若低于110毫米，高速相對穩(wěn)定，但通過性就差了。現(xiàn)在，配備空氣懸掛的汽車，在行駛中就能自動調整底盤高度，解決了穩(wěn)定性和通過性二選一的難題。

最小離地間隙數據和奧迪A3差不多的車系有，中華豚（122mm），標致308（120mm），邁銳寶（118mm），派喜（120mm），博瑞（120mm），有興趣可以關注一下。

朝陽輪胎原先是國企，后來改為合資公司。朝陽輪胎是中策橡膠集團有限公司旗下品牌之一。朝陽輪胎產品目前已經覆蓋了乘用轎車胎，商用轎車胎、工程車胎、工業(yè)農業(yè)車胎及兩輪車胎等領域，而每個系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費者的個性需求。朝陽牌全鋼子午胎榮獲“中國名牌”稱號、榮列全球輪胎行業(yè)前十強、通過美國環(huán)保署Smartway 認證，達到了國際先進水平。

朝陽輪胎最大的優(yōu)勢不在于耐磨性，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項性能的均衡，而且作為國產品牌，價格是其最大的優(yōu)勢，性價比非常高，同型號可能只有米其林價格的一半。

朝陽輪胎胎噪并不算大，朝陽輪胎最大的優(yōu)勢不在于靜音，而在于靜音、抓地、節(jié)油各項性能的均衡，而且作為國產品牌，價格是其最大的優(yōu)勢，性價比非常高，同型號可能只有米其林價格的一半。

朝陽輪胎采用五節(jié)距花塊均勻分布比三節(jié)距花紋設計能有效的降低噪音，通過計算機模擬后期磨損也能最小化噪音的增加；獨特多維花紋組合設計，確保輪胎絕佳靜音性。

朝陽輪胎目前靜音最好的花紋型號是sa37，在行駛時能把壓到路下細小石粒的顛簸大部分過濾掉，它是為了滿足大多數中級車車主追求的兩個字：“舒適。”當然它對胎噪方面的控制也是值得稱道的。

合理的花紋設計除了讓輪胎與路面的摩擦噪音減少外，路面不平的震動噪音也得到緩沖，當我們在換上SA37輪胎，以110km/h行駛的C5車內，用噪音儀測的數據只有60分貝。這樣的靜謐效果，無論是駕駛員抑或是乘客，都會覺得美妙的。